科技日报采访人员通过查阅资料看到 ， 我国4G的带宽和频段划分 ， 与5G的带宽和试验频段划分并未在一个区间 。 以中国移动为例 ， 4G的带宽为130MHz ， 频段分别为1880MHz到1900MHz、2320MHz到2370MHz、2575MHz到2635MHz；5G的带宽为260MHz ， 试验频段划分为2515MHz到2675MHz、4800MHz到4900MHz 。

　　在方旭明看来 ， 地铁不过是5G系统覆盖的一种典型场景而已 。 5G延伸到地铁 ， 就如同当年4G延伸到地铁一样 ， 是一种自然的延伸 。 “新建的5G系统就如同城市中的五环路 ， 除了二环、三环和四环 ， 五环(5G)给市民又新添了一个‘高速道路’的选择 ， 完全不会影响原有的交通体系 。 ”他说 。

　　手机信号不会干扰地铁运营