该车除了能防一定距离枪弹的直射，还能防一定当量爆炸物/地雷的轰击 。因此，有军事专家认为这款变形车应该是防雷巡逻车 。
我军猛士家族目前已经发展到第三代，其各型号数量达到二十多种，要谈防弹性能，真正是发展到第三代才有这种能力，防大口径弹药不好说，至少步枪很难贯穿 。
猛士突击车是我军当前装备数量最多的轻型作战车辆，第一代仅仅试装部队，第二代装备部队主要担负一些指挥、保障等任务，只有少数配属特种部队的车辆用于作战机动，发展到第三代猛士真正步入快车道，以防护型为核心的猛士车成为我国轻型合成旅的主战装备 。
谈到猛士这种高机动车辆的防弹性能主要由两个方面综合来衡量 。
第一个方面：车体防弹性能 。第一代猛士突击车由于设计理念影响并没有安装装甲模块，基本不具备防弹能力，说白了和民用车辆的防护水平相差无几；就算是普通步枪弹药也很难防御，更别说是大口径穿甲弹、火箭弹甚至简易路边炸弹了 。
第二代猛士基于美国悍马实战经验，进行了有针对性的升级，主要集中在车载武器运用和防护性能上，车体结构虽有一定升级，但是升级有限；因此二代猛士的全重也增加到了2吨，初步具备了一定抵御步枪弹药射击能力 。
第三代猛士真正具备了防弹能力，根据央视报道来看，三代猛士明显加强了车体装甲防护，正面和侧面在100米距离上能够有效抵御7.62mm步枪弹的射击，在前挡风玻璃外安装了装甲板，加强车体正面防弹能力，预计在50米距离外一定程度上可以抵御12.7mm子弹的射击；此外三代猛士还加强了底部装甲防护，在应对路边炸弹袭击可有效减轻爆炸对车内乘员的伤害 。
第二个方面：机动性能 。一般情况下，轮式车辆的防护能力远不及履带车辆，这也是两者之间最大的区别 。基于防护能力先天性不足的缺陷，机动性成为衡量轮式车辆防护的一项重要指标，用出色的机动性来弥补防护能力的不足成为当前主要手段；理论上速度对于各类弹药命中有很大的影响，尤其是对于轻型装甲车辆的天敌--反坦克武器 。
猛士高机动越野车其最大的特点就是机动速度和多地形通行能力，与美国悍马相比，猛士在衡量军用越野车的15项关键技术指标中，12项超越悍马，3项与悍马持平；安装一台112千瓦的四缸增压中冷柴油机，最高时速可达135公里，加速到80公里时速时间为17秒；由此可见猛士突击车的机动性还是很不错的 。
综合上述，第一、二代猛士受到设计理念的影响，其防护性能着实很难让人满意，直至第三代猛士出现，装甲防护才真正得到广泛运用，车体防护能力接近国际当前水平 。
悍马装甲车是美军的一款主力通用型装甲车 。该装甲车越野能力强悍，拥有较强的防护能力和机动能力 。美军装备的悍马装甲车数量超过了12万辆，并在历次军事行动中表现良好 。那么，我们有没有能与悍马性能相媲美的装甲车呢？答案是当然有了，那就是国产的猛士装甲车 。
猛士装甲车和悍马装甲车的定位是一样的，都是一款供地面作战部队使用的通用型通勤轻型装甲车辆 。第一代猛士装甲车于2006年服役 。猛士装甲车在研发之时对悍马的各项性能和表现进行了大量分析参考 。早期型悍马越野机动能力一流，但防护严重不足，极易遭到轻武器攻击 。而防护升级后的悍马，机动能力又严重下降 。而猛士装甲车在研发之初就考虑到了这些问题 。虽然动力系统仍不及悍马，但猛士装甲车在各项性能上做到了平衡 。
目前，勇士装甲车已经发展到了第三代 。而在第三代猛士的防弹测试中可以看到，普通步枪等轻武器，对猛士装甲车的威胁基本为零 。子弹打在车身上只能刮掉车漆留下一个浅浅的弹坑 。第三代猛士装甲车，可以有效抵御轻武器、地雷、爆炸碎片等攻击 。

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