电动汽车锂电池的时间寿命一般是几年？( 三 ) _经验常识

不过三元锂电池的寿命，充放电全循环次数在1000～1500次左右，一天一个完整的充放电循环也大约使用四年多。由于三元锂电池能量密度大，现在几乎90%以上的新能源车都在使用三元锂电池，可以大幅度提高续航里程。不过三元锂电池容易产生热失控，当受到碰撞，挤压，过充电造成温度升高，当温度达到200℃就会引发三元锂电池热失控，会产生更多的热量，最终就会发生爆燃，引发火灾。磷酸铁锂电池相对来说比较安全，只有温度超过600℃时才会引发磷酸铁锂电池发生热失控，这个温度比三元锂电池的200℃要高得多了。
磷酸铁锂电池在重量上处于劣势，并且在低温环境中使用容量会大打折扣，我实际使用中发现，容量会衰减1/3左右。但是现在的锂电池在低温环境中容量都会衰减，这是受到技术的限制，不过三元锂电池容量衰减的比磷酸铁锂电池要少一些。
不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，新能源车使用的都是用很多块电芯串并联做成电池包使用的，由于电芯不可能各项指标都完全一样，使用一段时间就会出现电芯不均衡的现象，一个电池包里面有很多小电芯，像特斯拉的电池包用7000多颗21700圆柱电芯组成，这么多的电芯有一个出现问题，就会造成整个电池包不能正常工作，所以电池包很少能使用到理论的寿命时间，只有通过维修，维护才有可能继续使用。
所以想知道新能源车电池的寿命，要先知道使用的是哪种锂电池，据说钛酸锂电池理论寿命充放电全循环25000次以上，就是一天一个完整充放电循环，大约可以使用68.5年，不过我没有实际使用过，只是看的资料。
目前敢清晰告诉消费者自己采用哪个型号电芯的厂家很少很少，所以根本无办法了解到该车电池组寿命和性能。
三元锂电池。按充放电1200次寿命来算。每天使用可以连续用三年。问隔着使用可以用5--6年没问题。
电动汽车锂电池分三元锂电和磷酸铁锂锂电，单体电压在3.7V的为三元锂电，单体电压在3.2V的为磷酸铁锂锂电。1.三元锂电循环寿命有800次左右，在低温零下20℃的时候仍然存电挺多，能达到八成左右吧。受温度影响不太大，但三元锂电具有非常大的安全隐患，如果碰撞或者被刺穿，很容易爆炸起火燃烧。三元锂电也就用两三年左右。2.磷酸铁锂电池循环寿命能达到6000次。但是磷酸铁锂电池有一个缺点，就是在低温下，比如零下20℃它的存电能力只有四成。不过磷酸铁锂电池安全性能相当高。不论是短路还是被刺穿顶多只会冒烟，不产生明火。所以电动汽车下一步的发展趋势应是磷酸铁锂电池。3.从能量密度上讲，三元锂电体积小，重量轻，存电多，磷酸铁锂电池，稍微笨重一点，体积笨重，重量大，存电不如三元锂电多(同重量去比) 。总体来说，电动汽车呢电池如果用磷酸铁锂电池，是全新的电池的话用七八年没问题的。如果是采用梯次利用的，
什么叫梯次利用呢？就是新能源汽车，替换下来的电池经过分容分组，重新组装起来的锂电池，这样的呢也就用个2年。好了，欢迎大家加我好友，咱们可以聊更多的关于电池的知识。
磷酸铁锂电池3000次充放电，400公里续航就是120万公里，家用车平均一年1万公里可以用120年，考虑实际车主使用不当打对折60年。三元锂1200次，48万公里，大概实际可以用24年。这是电池衰减到80%，的里程，如果只来买菜，衰减到20%，还有80公里，这大概要300年。

特别声明：本站内容均来自网友提供或互联网，仅供参考，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系，我们将在24小时内删除。