海口将谋划第二绕城高速规划海口至三亚中线高速铁路
规划海口至三亚中线高速铁路
海口将推进出行服务的快速化、便捷化 。将以美兰机场、海口港两大门户枢纽为引领 ， 将构建海口覆盖全省、辐射全国、链接全球的国际性综合交通枢纽城市 。海口未来
或将实现海澄文定等琼北经济圈1小时可达、2小时全省覆盖；
实现粤港澳大湾区等城市1.5小时可达 ， 国内城市3-4小时可达；实现东南亚重要贸易合作城市3小时可达 ， 8小时商务机覆盖全球通勤 。
重磅！海口超级规划出炉！规划海口至三亚中线高速铁路！2035年常住人口400万！
在市域交通方面 ， 海口将谋划大运量交通的建设与衔接 ， 划三条“市域快线”放射状轨道网 ， 全面覆盖澄迈老城、文昌铺前和美兰科技新城等周边重点功能区；谋划第二绕城高速 ， 缓解城市进出高峰期交通拥堵问题；加快G360高速公路建设 ， 推进高速公路基本公共服务均衡化；规划海儋高速公路 ， 加强省会城市海口与卫星城市澄迈、西部中心城市儋州的纵向联系；新建S320、S220、S212、S202四条国省干线 ， 加强海口市与周边城市、城区与周边重要镇区、城区与空港枢纽之间的通道联系；全域提升县道公路建设水平 ， 规划县道里程471.9公里 ， 县道线路达到30条 。
其中 ， 南海大道、海府路等功能提升至一级主干路 ， 进行快速化改造 ， 满足城市组团中、长距离联系交通服务 ， 远景规划5条城市轨道线路 ， 总长约为183公里 。
值得关注的是 ， 海口将推进海澄文定高速铁路、市域快线和城市轨道网络的融合 ， 远期规划环岛铁路南迁 ， 利用现状环岛高铁打造城际快线连接澄迈、文昌 ， 规划海口至三亚中线高速铁路 ， 打造海口与三亚快速交通联系 ， 并
在新海港预留琼州海峡跨海工程接口 ， 远景与西线高铁和中线高铁贯通 。
解读
关键词
海口国土空间开发关键词：
海口将按照“东进、西提、南育、北联、中优”的原则统筹全域空间资源配置 ， 扭转海口现状单中心的空间格局 ， 向多组团、网络化的空间结构转变 。
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东进：落实国家战略
全力推进江东新区高标准开发建设 ， 打造成为中国特色自由贸易港的集中展示区 ， 并加强与文昌的功能衔接 。
西提：补齐服务短板
依托西海岸和美安科技新城建设 ， 全面提升长流组团
有一条环铁足矣！才多大个地方 。

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