昨日上午10时 ， 在施工现场 ， 大桥的最后一节梁段被徐徐吊起 ， 零误差地嵌入合龙口 。 北京城建集团新首钢大桥项目经理寇之强介绍 ， 由于钢结构对温度较为敏感 ， 常会随着温度的改变而发生伸缩 ， 因此在桥梁合龙时 ， 温度的变化必须考虑在内 。

　　“除了温度 ， 大桥的结构造型也给施工带来不小的困难 。 ”寇之强告诉北京青年报采访人员 ， 大桥两侧的倒“U”形钢塔高度分别达到124.93米和76.49米 ， 呈三维空间扭曲的构造形态 ， 在空中是倾斜的 ， 而且倾斜角度还不一致 ， 特别是高塔 ， 其倾斜角度达到了57度 。 同样呈现倾斜形式的还有桥上的拉索 ， 112根斜拉索呈竖琴状排布 ， 共同拉起全桥3万多吨的钢箱梁 ， 将梁和桥面的重量传递到斜塔上 。