21号线二期

21号线二期

8月9日 ， 广州市发改委公布了增城地铁21号线票价标准 。 最高单程票价15元 ， 这意味着 ， 这条全新线路开通在即！

发改委截图

21号线工程自西向东贯穿广州市天河、黄埔（原萝岗区范围）和增城区 ， 西起天河区员村站 ， 止于增城广场站 ， 全长61.5公里 ， 共设21座车站 。

其中 ， 增城广场至镇龙西段长26.2公里 ， 设9座车站 ， 已于2018年底开通；员村至镇龙西全长35.3公里 ， 设12座车站 。

目前21号线（镇龙西-员村段）已进入调试阶段 ， 看来有望在9月底通车试运营 。

21号线的开通将增城与广州主城区之间将实现一小时互达 ， 利好朱村等热门板块 。

8号线北延段

截至7月底 ， 该段土建工程累计完成85%;15座车站中 ， 13座主体结构已封顶并移交机电 ， 推进附属结构施工 ， 2座进行主体施工;15个区间中 ， 14个已双线贯通 ， 1个进行土建主体施工 。 白云湖车辆段正进行剩余机电和装修施工 。

地铁8号线北延线经过园区并在白云四线上设置凤翔路站 ， 优化沿线用地布局 。

串联白云、花都两大组团 ， 8号线北延段是久违的市区解围线 ， 对于同德围出行、人民桥减负、上下九商圈具有重要意义 。

据项目承建方的消息 ， 凤凰新村至文化公园区段右线已实现“短轨通” 。 如果能通到文化公园 ， 八号线北延段将可过江换乘六号线 ， 通达性明显提升 ， 也将为人民桥减压 。

7号线西延段

截至7月底 ， 该段土建工程累计完成40% ， 8座车站中 ， 陈村站主体结构已封顶 ， 其余7座进行土建施工;8个区间中 ， 2个已贯通 ， 4个进行土建施工 ， 其余进行施工前准备;出入场线进行土建施工 。

18号线

截至7月底 ， 该线工程土建工程累计完成30% ， 9座车站中 ， 8座进行土建施工 ， 剩广州东站进行施工前准备 。

22号线

截至7月底 ， 该线土建工程累计完成25% ， 8座车站中 ， 4座进行土建施工 ， 其余进行前期准备;7个区间中 ， 3个进行土建施工 ， 其余进行前期准备;陈头岗停车场进行土建施工 。

11号线

截至7月底 ， 该线土建工程累计完成19% ， 32座车站中 ， 2座由二十一号线施工 ， 27座进行土建施工 ， 剩余3座进行施工前准备...

11号线也被称作广州大环线 ， 串起了大半个广州 ， 经过天河区、白云区、越秀区、荔湾区和海珠区 ， 光是串联数个可换乘三号线的站点已让市民迫不及待 。

13号线二期

截至7月底 ， 该线土建工程累计完成4% ， 23座车站中 ， 1座由十一号线负责建设 ， 10座已开工 ， 其余12座进行前期准备 。

3号线东延段

这条东西走向的3号线东延段 ， 是继7号线后第二条打通三、4号线的地铁 ， 对促进番禺片区的发展发挥重要的作用 。

5号线东延段

作为广州东进战略的重要交通线路 ， 2019年5月28日上午 ， 广州地铁5号线东延段正式动工 。

7号线二期

2019年5月28日上午 ， 广州地铁7号线二期正式动工 。

七号线二期工程将从现有一期的大学城南站 ， 向北延伸约22公里至黄埔区 ， 从而使番禺区和黄埔区连接起来 ， 增强城市南部与东部组团之间的联系 ， 进一步支撑城市的“南拓”和“东进”战略 。