沃兰多跳脱传统家轿造型 ， 采用全新一代家族设计语言 ， 前脸上窄下宽的双格栅设计 ， 辅以高亮黑的梯形格栅凸显大嘴造型 ， 配合引擎盖两侧隆起的肌肉线条 ， 充满硬派SUV的霸气；而走到车侧 ， 后悬浮车顶、车尾长扰流板设计不乏Wagon车型的优雅 。

在试驾过的众多家用车之中 ， 我所理解的优秀的设计 ， 是将人机工程与储物空间发挥到极致：车门处巨大的储物空间、特别的垃圾储藏暗格 ， 手机、水杯、哪怕你随身携带的笔记本电脑都能轻松收纳 。 每一处的储物空间都出现在应该的位置上 ， 唾手可得 ， 这些沃兰多统统做到了 。

官方给出的39处储物空间暗藏玄机：前门两侧车门板能轻松收纳5-6瓶500ml的瓶装饮料；方向盘左侧放置卡片票据暗格；中央扶手处被分成多个区域放置物品；座椅两侧；前排靠背后；第三排杯架；后尾厢下方......处处有空间 ， 处处有惊喜 。

事实上 ， 储物空间的多样化虽不起眼 ， 但对于现代家庭而言是尤为重要的配置 。 宝宝的玩具、奶瓶、书本、ipad等等细碎物品多过成年人 。 行车过程中又不方便随时收纳包中 ， 此时你就会感激上苍赐予你一辆储物空间如此丰富的家用车 。

沃兰多采用“5+2 “的灵活座椅布局 ， 比传统家用轿车多出2个座椅（它两也能放倒与后备厢两成一体 ， 形成更为阔绰的行李厢空间） 。

中排座椅不仅可以前后滑移 ， 更能调节靠背角度 ， 进一步提升行车舒适感 。 全平的地板和接近2.8米的轴距带来良好的乘坐空间 。 简而言之 ， 对体重在90kg以内的胖子都十分友好 ， 第二排腿部空间十分充裕 ， 当第二排座椅也放倒后 ， 你会获得1520L的广阔空间 ， 家里有多少个登机箱 ， 全扔进去 ， 不在话下 。

在科技配置方面 ， 倒车影像、定速巡航、发动机启停、全景天窗、行李架、真皮方向盘、主驾电动调节、GPS、中控大屏、车载电话、手机映射、自动头灯、LED远近光灯、LED日行灯、后视镜加热 ， 一应俱全 。

动力总成 ， 我们已十分熟悉 ， 沃兰多上搭载的全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机在通用旗下多款产品得以应用 ， 最大功率120kW ， 最大扭矩230N·m（1800-4400rpm） ， 燃效更高 ， 不易积碳 ， 其燃油经济性更是比上一代提升了5%-10% ， 与之匹配的是一台6AT自动变速箱 。

沃兰多的发动机理论参数已经超过了不少2.0L自然吸气发动机 ， 例如马自达昂克赛拉上2.0L发动机最大功率116kW；丰田CH-R上2.0L版本的峰值扭矩为203N·m ， 数据都在这台发动机之下 。

在实际试驾体验过程中 ， 沃兰多的初段动力表现良好 ， 尤其是起步到80km/h区间段 ， 随着涡轮压力的攀升 ， 动力输出线性且直接 ， 小涡轮几乎没有迟滞感 ， 而6AT更是很好地兼顾了换挡平顺性和动力响应 ， 在城市道路和高速路段均能收放自如 。

前麦弗逊+后多连杆双独立悬架的设计在这个价位的家庭用车上难能可贵 ， 除了那些主攻运动的车型 。 沃兰多上这套独立悬架整体调校偏向舒适 ， 更倾向于提供良好的乘坐体验 。

另外 ， 全框式的副车架在提升刚性的同时 ， 加上橡胶衬套可与悬架减震筒配合 ， 更好地消除了细碎振动给车内乘员带来的不适感 。 而在全力制动的工况下 ， 沃兰多车身姿态稳健、从容 ， 四条避震同时压缩 ， 未出现夸张“点头”或重心大幅前倾的窘态 。