一般安装研讨会是车辆生产过程中的最后一次研讨会 。 为了满足客户多样化、个性化的消费需求 ， 总装会在各个环节实施了订单生产控制系统 。 在进入总装首站之前 ， 车身已经明确了根据客户的需求配置什么样的变速箱 ， 甚至什么样的轮胎等选项 。 在装配过程中 ， 虽然车身外观基本一致 ， 但内部零件已经在订单选择的右零件的右零件中到达了正确的装配工位 。
2010年全面改造后 ， 上汽大众南京工厂通用设备成为总装线首台60m 。 而设计生产能力是62分钟 。 也就是说 ， 意味着每58秒就会有一辆整车 ， 所以南京的上汽大众也被称为“分钟厂” 。
精益求精的精髓 ， 视产品质量为企业生命 。
也许你认为总装车间出来的车辆就是我们常见的新车 ， 这是错误的 。 其实每一辆新车也必须有严格的质检环节 ， 不仅仅包括四轮定位、鼓、尾气等 。 还包括车间外680米路试 ， 接受11条复杂道路 。 最后 ， 通过雨淋测试车辆的密封性能 ， 并对整车进行清洗和干燥 。 一切准备就绪后 ， 来自质保部的专业人员终于接受了最终验收 ， 并铺设了白色保护膜 ， 最终形成了可以交付的销售车辆 。
当然 ， 除了这些传统的模拟考试 ， 还秉承了德国大众严谨的态度和优秀的精神 。 南京工厂SAIC拥有质保技术中心 ， 包括整车检测中心和综合匹配车型框架 ， 以及主车型匹配和中心两大核心区域 。
全电路测试中心配备了雨量、振动测试终端、光电探测器、四轮定位装置、舒适性检测系统、高精度扭矩测试系统等 。 还有气味实验室 ， 螺栓实验室 ， 金属实验室 ， 很多特殊指标色差 ， 功能液实验室等 。 除了与R & ampd部门完成新的汽车开发工作 ， 它还假定每天对成品的批量样品进行动态检测和作用 。
特殊测试工作量超过5％ 。 在气味实验室中 ， 我们遇到了传奇的Saic“金鼻子”专家团队 。 在群众总部实验室的专业培训之后 ， 他们特别负责模拟用户的观点以及整车的主观评价 。 通过一系列苛刻的检查 ， 它致力于建立绿色和环保乘客舱 ， 为消费者旅行提供保证 。
全面的匹配模型机架 ， 主要型号匹配中心是技术中心的另一种质量保证体系 ， 开发 ， 试验 ， 认证和大规模生产的质量分析和改进 ， 匹配身体和内外配件 ， 内外工程样品并通过皮革线允许的批量识别出来的零件的批量样本 ， 以确保车辆的尺寸和外观的质量 。 SAIC Volkswagen对产品生产匹配的要求 ， 如新的帕萨特前后门的平坦度要求 ， 需要做前门为0.1mm至1.1mm ， 但前门不能低于后门为确保在高速车辆行驶时不会产生较大的风噪声 ， 影响车辆的NVH静音控制效果 ， 然后影响用户的体验 。 这是1毫米之间的坚持 ， 可以看出 ， 高标准和SAIC整体细节的严格要求 。
写作：
在拜访我后 ， 我给了我最深的感觉 ， “质量是SAIC的生命” 。 在本地化的道路上 ， 为了确保车辆质量的质量 ， SAIC不断创新和改进过程 ， 智能化管理系统 ， 实现了每个模块的信息互连 ， 以及整个车辆制造过程的信息管理是智能 ， 欺骗 ， 共享和无纸的 ， 将在整个生产过程中争取质量 。
来自SAIC大众南京工厂 ， Passat已于2000年上市 ， 首先将公共汽车先进技术和安全概念带到中国消费者 ， 引领行业装备1.8T涡轮增压发动机 ， 配备ABS ， ESP ， 三点燃料 - 燃烧安全带等待安全配置 ， 使整车的安全性保持最高水平 。 凭借优质的产品 ， 德国工艺和强大品牌呼吁 ， 帕萨特产品始终保持中国和高级汽车市场的停滞状态 ， 信赖290万用户已成为SAIC质量最强大的信心 。

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