从露出这种变形的油灰,这不是第一次 。 原始挡泥板是裸露的金属金属,不能是灰烬 。 没有办法 。 美丽就是这样,你知道 。
释放所有螺钉后,拆下水箱框架,使发动机的总分数一目了然 。
这确实是一辆漂亮的汽车 。 你看,链盖上的引擎条形码仍在那里 。 虽然这一年很高,但这是一个大姐姐,有点惊讶,这有点划痕 。 总的来说,身体仍然是直的 。 取下发电机的表带和轮子,这大撤退了他 。
好的,这种油泄漏是EA888的优秀传统,我们不必照顾太多 。 事实上,有时你认为它是油,它被挤压,因为曲轴箱太强大,发动机的内部就像一个高压锅 。 它内部的压力气体看到存在间隙,带出油的油和气体附着在发动机的外表面上,然后与灰尘混合,它将成为这种油泥 。
兄弟们在脑海中出现了EA888发动机的另一个常见疾病 。 它是进气门通道碳的问题,对应于进气歧管 。 直接喷涂发动机燃料喷射将直接插入圆柱体中,因此进气阀不能用汽油冲洗并清洁 。 很长一段时间,碳连接在顶部,就像煤一样 。 因此,中国的汽车力学将这种现象与“挖掘”进行了比较[呲呲]
负责排除废气的兄弟的脚也很快 。 他很快就拆下了涡轮增压器 。 EA888发动机有两种精华,一个是直接注射FSI技术,一个是涡轮增压技术 。
很难看到它,今天我有一个美好的时光 。 这个位置是煤需要的地方 。 黑色附着在阀门上是碳 。 该位置应定期进行,即使添加汽油添加剂,气缸也很小,但该位置的碳仍然是碳 。 该位置的碳可通过三种方法清洁:1,核桃清洁,2,干冰清洁,3和水洗 。
在移除前部和链盖之后,EA888发动机的定时链系统在每个人面前存在 。 显然,这个奥迪A4L链仍然没有改变那个已经改变的人,很容易跳到空中的顶部,这辆车可以坚持今天没有顶级风门,已经幸运了 。
当原始螺丝被驳回时,他滑了几次 。 有时它遇到“顽固的分子”只能使用一些“蛮力”,所以不能使用这种螺钉,必须更换 。
即使是螺丝,我们也使用原件,虽然硬件购买螺丝也可以起作用,但作为奥迪的维护质量,它不是马 。 事实上,很多时候,子工厂的一侧不如汽车的原始部件,每次我和陈天的朋友聊天,我说你给了我一辆车的螺丝[微笑](无论如何,他们不是带来的 。 卖,扔掉它)
这是一个必须改变的可报告凸轮轴位置传感器!小事并不昂贵,但影响很大 。
看到这个气缸头的问题呕吐油,你必须按时改变油,按时间改变!通过电话改变!重要的事情说三次 。
拆下四个火花塞,请参阅火花塞电极的燃烧,这是用碳覆盖的,这显然是燃烧油的现象 。 火花塞顶部有很多碳,据估计燃烧室被碳和活塞环碳肯定 。
黑暗的兄弟使用他的发达的二头肌来抬起气缸盖,取下气缸盖,可以看到燃烧室 。 不要指望燃烧室干洗,是不可能的,有不可避免的碳,只不过是多少碳 。
摇滚筒头后,真的!活塞顶部的顶部是如何,碳的碳是如何?碳源主要由燃烧汽油和燃烧油生产,但两者产生的碳是不同的 。 这种干燥的Barba是通过燃烧汽油产生的碳 。 这种厚实和硬化的是由燃烧发动机油产??生的碳 。 两种碳是不好的,但由燃烧器油产生的碳更有害和更顽固 。
Hesiti长期,汽车上的塑料零件,尤其是插头头,点火线圈插头是“硬灾区”,这种大修可以一??次性解决,并且据说是一个大修订 。 它经过翻新,彻底翻新 。
我不想看看我发生了什么或发生了什么 。 每次拆除发动机时,我都祈祷我不想拉坦克 。 我可以接受它 。 我可以接受它,只有拉坦克更麻烦,因为拉动圆筒会很无聊 。 但奥迪发动机偏向于浴缸上 。 拉速的原因是什么?仍然是碳!粒状碳在活塞和气缸壁之间掉落,橡胶缸壁被擦拭,条带在汽缸壁上拉出,滚筒墙壁是拉箱 。
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