目前 ， F18在市场上更加接近 。 如果是2010年初的520li / 523li模型 ， 目前的价格基本上为12-15万 。 换句话说 ， 使用Carolla价格 ， 您可以体验最经典的BMW直线和六种天然吸入发动机 。 但是 ， 重要的是要注意 ， 这个N52引擎仍然存在一些常见问题 ， 例如漏油 ， Vanos可变阀门电磁阀故障等 ， 并且在得到它之后 ， 您仍然需要清洁它 。
如果是2013年后2.0T发动机之后的模型 ， 目前的价格一般大于20多万 ， 如果它是3.02 535LI模型 ， 价格近300,000 。 尽管如此 ， 300,000个价格购买3.0T直六发动机5系不是很有吸引力？
说到BMW E60第一代5系列 ， 它绝对是无数助手的心中最经典的一代 ， 因为它是整个5系统的里程碑 。 更重要的是 ， 它是BMW历史上克里斯手镯的经典！
由于它是由着名设计人员创建的 ， 因此E60的形状设计自然是最大的亮点 。 由于E60在1997年正式开发 ， 计划于2003年释放 ， 班戈领导人的设计团队决定为E60新的21世纪提供 。 在前面的方面 ， E60继续BMW经典双肾网络 ， 但前一代E39的方形轮廓变成圆形并缩小到两侧 。 此外 ， 班戈还为E60天使眼灯绘制了一个生动的“鹰”个人资料 ， 也允许E60代5系列终于跳出了传统德国卡车“死”的工业风格 。
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在汽车的一侧 ， 汽车的设计同样令人惊叹 ， 没有未来的前景 。 每个人都知道Mercedes-Benz ， 马自达正在设计很多品牌 。 经过复杂的线路后 ， 它现在已成为极其简单的路线 ， 而且这个想法和这一课程来自20年前 。 GOF笔下的E60开始见面 。 在汽车的形状 ， E60是完美的 ， 呈现了5系列和管理的初衷 。 尾灯风格 ， 但体积非常抑制 。 汽车的主线是直的 ， 但它集成在“小鸭尾”和疲惫的双重疲惫中 。 整个形象是穿着西装的运动员 ， 即使你没有脱掉衣服 ， 每个人都可以感受到他的健康的身体 。
E39代5系列
此时 ， 如果您评论前E60 -E39会发现E39具有强烈的旧车感 。 并且从孟戈笔下的E60的外形 ， 即使你把它送到20年 ， 你仍然会觉得旧的感觉 。 即使是今天最新的5系列 ， 它也可以遵循E60的风格 。

还有一个有趣的寒冷知识 。 当时 ， 班戈追求追求对称的美丽 ， 在一定程度上抛弃了传统 ， 而E60的内部已成为一个7代型号到目前为止 ， 中国控制台的唯一一代没有司机在一边倾斜 。 然而 ， 上述物种是人民后部的设计 。 当时 ， 有一个无数的Bimmer检查的记录 。 很多人都结束了“5系由班戈” 。 虽然来自全球销售 ， 但E60的总销量比上一代E39的总销量为1.37亿 。 但是 ， 模型是否成功 ， 不仅要查看他们时代的销售 ， 还要看到其对持续的品牌的影响 ， 甚至整个行业 。 这是曼诺的伟大 。 他通过E60型号帮助使用工业机器图像的BMW 5系列 。 因此 ， 从今天的角度来看 ， E60应该是宝马5系列最成功的一代 。

对于国内消费者来说 ， E60也具有里程碑的意义 ， 因为它是中国第一代5系列 。 2003年 ， E60推出海外 ， Brilliance BMW在国内生产的E60 。 最早的2004年E60提供170马力520i（2.2L直六六自动吸力）和192马力525i（2.5L直六六自动抽吸）型号 。 在随后的2005年 ， 525i模型的马力从192年增加到218 ， 并增加了一个530I型号 ， 配备了231马力3.0L直六发动机 。

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