从某种意义上说 ， 我觉得这辆车仍然有点 ， 因为宝马有225i四门轿跑车和225i柔软的顶级敞篷车 ， 它易于制作 。 所以有些人可能不知道 ， 他们被着名 ， 拥有一个坚硬的门轿跑车 。
它不如纯种跑车 ， 但仍然很出色 。
在硬件的基础上 ， 这辆车可以说是强度组的优秀代表：纵向发动机+前后驱动 ， 要求在重量比之前和50:50 ， 和BMW的2.0t + 8at电力组件 。

在电力参数上 ， 没有区分225i轿跑车和国内325i汽车 。 但前者的身体短 ， 更低 ， 更灵活 ， 质量小于45公斤 。 从理论上讲 ， 225i轿跑车应该比直线和角落的国产325i强 。
这是进口225i轿跑车的数据



这是国内325i双轴汽车的数据
225i轿跑车还可以选择变量转向比 ， 虽然这种配置不能直接改善处理 ， 但在一些尖锐的尺度上 ， 它可以带来清爽的感觉 。
225i双门轿跑车方向盘
然而 ， 225i轿跑车仍然基于汽车平台 。 与BRZ的纯跑车相比 ， 质量较重 ， 身体高 ， 控制并不那么凶猛 。
例如 ， 新的BRZ只有1.3吨 ， 超过225i轿跑车 ， 超过200公斤 。
但对于大多数人来说 ， 它的控制性能应该令人满意 。 这还不足以说可能只有184马力较弱 。 价格为300,000个价格 ， 225i轿跑车比广告更纯净 ， 比广告更豪华 ， 比BRZ更豪华 ， 更高的配置 。 如果允许条件 ， 我建议您尝试这款车 。
电缆03+青色自定义版本
指导价格：23.68-2568万
1.自我品牌的第一款性能车已经推出了一个特别限制版 。
作为第一个绩效车辆在真正意义上的自有品牌 ， 领导者03+一直受到关注 。 去年 ， 为了庆祝Chak TCR团队 ， 该官员推出了领导者03+青色定制版 ， 第一批200个单位 。
这是领导者03+的第一个特殊定制版本 ， 也是独立品牌的第一个官方修改汽车 。

Biocked 03+这辆车本身是一种力量 ， 其2.0T发动机有254马力+ 350牛 ， 网格 ， 带有适中的四轮驱动系统和245宽马卡MC6轮胎 ， 直线和角色性能都很好 。
普通领导03+
与普通03+相比 ， 定制版本通过了全方位的改进 。 除了引人注目的绘画外 ， 夸张的尾巴 ， 有一个阻尼可调振动器 ， 多动力塞式刹车钳 ， 新轮辋轮胎 。 在电源上 ， 定制版本收到了额外的11马力+30牛 。

知道改装车可能会发现对于轻型模式 ， 官方升级内容会改变 。 虽然价格超过普通03+的价格是30,000 ， 但这些修改的部件必须比差异昂贵 。
2 ， 性能改进可能有限 ， 但仍然欣赏 。
但是 ， 模型的定制版本的性能可能不会优于普通03+ 。 首先 ， 尽管能力参数得到改善 ， 但是普通03+的大型插槽点是8AT变速箱有时会缓慢移动 ， 并且响应不活跃 。 如果自定义版本没有完全解决这个问题 ， 则难以改善加速度 。

其次 ， 制动系统的升级仅增强制动系统的热衰减能力 。 它不会显着缩短制动距离;虽然模型的定制版本使用米锡PS4（如街道/轨道两用轮胎） ， 但普通03+马品牌MC6也是街头胎儿的领导者 。 在马力的情况下 ， 汽车重量不是太大 ， 无论是一条直线还是角落 ， 这两个轮胎在抓地力不会明显 。

至于可调节阻尼器 ， 它是对所有者的汽车技能 ， 知识和经验的考验 。 大多数人不知道如何调整阻尼 ， 自然地 ， 它不会扮演这种阻尼器的力量 ， 但可能“陷入困境” 。

然而 ， 官方修改汽车确实让所有者去了解改造知识的时间 ， 我最初可以体验自己的乐趣来调试车辆 。 此外 ， 自定义版本模型的价值确实是 ， 所有者可以满足个性的追求 。 在这个强度组的模型中 ， Catenium 03+ Cyan Customeral版也是创造移动大气的最佳方式 。

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