备份盖的检测是893um ， 和油漆表面值已经达到片金属修复范围 。 创下这一部分之后 ， 改变了后保险杠 。 在后保险杠追到底？你还有别的问题吗？看来 ， 这个皮带应检查内饰 ， 你需要检查它 。
右后翼板和C-柱是844um ， 和油漆表面值到达片材金属修复范围 。 无论C-柱金属修复的修复区域的 ， 则判定为轿厢按照国家标准 ， 它被定义为事故车辆属于受损身体结构 。
右前翼板是520um ， 并且也达到了金属片修理的范围内 。
检查问题转了一圈 ， 也存在很多问题 。 有前 ， 后碰撞 。 至于碰撞的程度 ， 还需要进一步检查 。 与此同时 ， 在右C柱被发现修复金属片 ， 并且根据国家标准 ， 它可以被定义为一个事故车辆 。 同时 ， 这款车涵盖了大量的身体部位和绘画 ， 只有1.5公里 。 物华天宝 ， 我也有车 。 它实在是心疼这一幕实在是心疼 。 我不知道你是否有这样的朋友 ， 你周围买车一年多 。 请问汽车的满身伤痕？
接下来 ， 让我们来看看机舱 。 乍一看 ， 机舱内比较干净 。 从表面上看 ， 是没有油的痕迹 。 不过 ， 我有点好奇 。 汽车经销商的发动机舱过于干燥 。 为什么这辆车是个人卖家？你通常是由车祸通过呢？
是否检测机盖的固定螺钉被去除 ， 是否有重新油漆的轨迹 。
检查铰链和盖的固定螺丝 ， 螺丝有明显的拆卸 ， 油漆的确是太粗糙 。 该固定螺丝卸下机罩内的盖被进一步证实 ， 该盖已被更换 。
检测到的前灯的生产日期基本上与车辆的出发日期一致 ， 但灯罩中存在粘胶迹线 ， 并且灯壳已被更换 。
当检测到左前翼板加强件时 ， 翼板的所有固定螺钉被移除 。 看看挡泥板的颜色和右边的右边 ， 显然变成了变化 。
考试
左侧和叶片增强肋和减震器塔的浸浸料中没有修复标记 。

测试左右纵向梁和外围漆面的值而无需修复迹线 。

在没有拆卸的情况下 ， 检测发动机脚和变速箱机脚固定螺钉 ， 而阀门盖和进气歧管没有拆卸 。

然后天宝我测试了全车油和电池：油没有恶化 ， 电池好不置换 。

在检测到机舱之后 ， 可以判断出车辆前部的碰撞不是很大 。 发动机和变速箱也没有起重机修复异常 ， 情况更好 。 但其他人都结束了 ， 别忘了 ， 当我们发现时 ， 我们也发现有“情况”！让我们来看看黑客攻击 。

在汽车中 ， 内饰看起来维护或善良的里程 。 然而 ， 大众汽车的内部就像它总是给人一个简单 ， 简单 ， 但这种颜色匹配有点沉闷 。

测试方向机柱的内部和保险丝盒 ， 螺钉在保险丝盒内部没有拆卸锈迹 。

测试底部导轨螺钉和座椅皮带扣的座椅椅子 ， 螺旋迹线安全带生产日期基本上与车辆厂日期一致 ， 座椅皮带扣的内部没有流浪痕迹 。

这时 ， 在天宝之后 ， 我打开了盒子 ， 当我准备它时 ， 卖家突然走过来问：它有多久了？我还有其他东西 。 因为场景尚未在行李箱中检测到 ， 所以特定的汽车尾巴尚不清楚 。 如果卖方不同意测试 ， 则对客户的情况反馈未到位 ， 而客户则被调用 ， 无法与客户合作 。 第一届交易所 ， 天宝 ， 我对卖方说：大哥 ， 快速 ， 立即等等 ， 你看到客户再次打电话 ， 据估计有一个与房子交流 ， 等一下 。

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