其次 , 它是由于考虑了驾驶驾驶技术和车辆安全性能 。
众所周知 , 在世界上的交通事故中 , 大多数人的超速账户引起的事故 。 虽然德国高速公路有更高的安全性 , 但2016年高速公路高速公路的死亡人数仍达到3,600 。 同年 , 德国高速公路每公里有30多人 。
但是 , 基于国内司机驾驶技术和车辆安全性能不如德国 , 国内司机的安全意识一般薄弱 。 在我的个人意见中 , 120公里/小时将是一些司机 , 型号甚至公路建设标准的“天花板” 。 。 我相信这个标准将继续花费很长时间 。
至于“超级高速公路”高速公路 , 我相信我们可以通过共同努力来实现它们 。 但建造和使用“无限速度”高速公路有很长的路要走 。
(来自网络的图片)
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