同样3.0L的排量 ， 相比F-Space机械增压 ， 后者的响应速度会直接耗尽 ， 但厚度的加速度依然超过了两台涡轮 。 要挑剔的话 ， 6500转的红线区太幸福了 。 摆脱8000转不自然 ， 中低速部分踩油门动力响应还是有点滞后 。
总裁平台是为levante的低重心提供的 ， 悬挂系统也是为了应对SUV的高车身 。 尽管自重2.1吨 ， 身体极限依然无法逾越 ， 但2号运动模式下的空气悬浮支撑着莱万特的身体 ， 侧损耗在最小范围内 。
总结：在未开放的区域 ， 玛莎拉蒂的方向是对的 ， 不追求太多 ， 而是在自己擅长的区域继续延伸 。 Levante车主不需要能绕越环SUV的山转 ， 而是一辆奔跑的SUV ， 玛莎拉蒂很清楚这一点 。 房价公布后18秒内 ， 天猫商城100台Levante售罄 。 虽然不能脱节 ， 不能无理取闹 ， 但牌宴不能再一枝独秀 。
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