2、恒大沈阳新能源汽车基地
6月15日，恒大国能与沈阳签署战略合作，恒大将投资1200亿在沈阳建设新能源汽车三大基地等项目 。加上先前广州南沙、天津以及郑州的投资，总规模近3000亿 。
3、恒大新能源汽车和动力电池项目落户郑州
今年2月份，恒大与郑州市政府举行了新能源汽车和动力电池项目签约仪式 。签约方为恒大集团、恒大新能源汽车集团、恒大新能源科技集团和郑州市人民政府 。据悉，恒大集团此次与郑州市签约，意味着恒大的部分新能源汽车业务将落地河南 。这也是恒大近期围绕新能源汽车展开的一系列动作之一 。
4、恒大天津新能源汽车基地
20亿新能源车项目引进天津
6月28日，广州恒大新能源车集团公司国能83车系在天津市量产退出，标志着广州恒大中国生产流水线宣布有着了规模性量产的工作能力 。
全方面的产业布局，再加上与欧洲各大名企合作，采用世界一流现金的造车技术，所以我相信恒大是能够吧新能源汽车搞好！
说白了，中国迟迟木有办法在国际上取得造车方面的成就，就是没有自己的造车领域的科技研发出来 。其实大家都知道，中国虽然原创的科技不是很多但是中国的仿造能力很强，只要可以有别人家的科技，我们就可以从仿照到超越 。虽然这样子大家会说，我们国家如何如何不行，但是毕竟我们的科技基础太低，想要迎头赶上别的国家，并且占有一席地位，就得走这样的捷径 。我认为，这样子才是最好的，扬长避短是最睿智的方法 。先占领国际市场再说呗
民族汽车品牌确实是起步较晚，但是恒大从去年加入投资让我们看到了恒大造车的决心和速度，而去年宣布造车以来，恒大以新能源汽车生产基地为项目，先后在广州、沈阳、郑州、安徽六安、江苏南通等城市投资生产基地，同时合作欧洲各大汽车配件公司，技术先进的造车公司，布局了很大的产业链，这样的大手笔确实不是一般小公司能做到的 。这样的投入可看见恒大的决心 。要想正确理解恒大造车，首先要了解恒大在新能源汽车领域的宏大愿景 。不同于其他新能源汽车制造企业的小打小闹，恒大在新能源领域一开始就确定了宏伟愿景，就是力争“3到5年的时间，成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团” 。
中国制造从上世纪80年代兴起，到90年代中后期发展壮大，呈现出一个爆炸式的增长，对中国的改革开放、世界经济水平增长和大众消费水平提升都有着巨大的贡献，但是中国制造同时也伴随着一些负面词汇，比如质量差，技术落后，迟早被淘汰 。
不同的人也许有不同看法，但是大家都有一个共识，同时也是中国制造亟需解决的一个问题，那就是中国制造的产业升级 。
知易行难，产业升级绕不开的一个门槛就是技术和创新 。
中国的技术创新水平，尤其是工业方面，必须要承认还落后西方一截，因此国内企业如何做好自主创新和技术引进就尤为重要 。
任正非对"自主创新"的看法是，只有农民才会什么都自己做 。华为首先要尊重他人的创新成果，尊重知识产权，遵守法律 。其次站在前人肩膀上前进，共享全世界的科学技术创新成果 。
许家印在技术国际化战略与任正非的创新论异曲同工：与掌握先进技术的国际企业进行收并购或者合作，将国际先进技术与理念本地化为我所用，站在巨人的肩膀上前进 。
许家印曾多次提出，恒大新能源汽车的发展定位为"核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流" 。秉持着这一原则，恒大在短短一年内通过收并购与合作，掌握了新能源汽车各关键领域的世界最先进技术 。

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