8月31日至9月2日 ， 世界5G大会在北京举行 。 现场 ， 大唐高鸿携最新车路协同设备、方案及落地应用亮相 ， 吸睛十足 。
此前 ， 工信部公示了关于车联网身份认证和安全信任试点项目的名单 。 大唐高鸿作为主要参与单位之一 ， 成功助力11个项目入围 。
大唐高鸿是谁？车联网行业内最有话语权的企业之一 。 C-V2X标准的核心制定者——中国信科集团的麾下“强将” ， 拥有完整的车路协同解决方案及端到端系列产品 。

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工作人员正在进行测试 包河区委宣传部供图
“来合肥包河区不到一年 ， 我想用一个字概括整体发展 ， 那就是‘快’ 。 从团队规模看 ， 我们迅速扩充 ， ‘种子队伍’基础框架搭建完毕 ， 配备精良；从业务进程看 ， 市场商机急速推进 ， 同时我们还累计投入近1000万元 ， 建成了安徽省首个‘5G+V2X测试基地’以及年产10000套的RSU总装产线 。 ”团队负责人陈玉强介绍 。
在中关村协同创新智汇园的路口 ， 采访人员看到 ， 不少路杆上均已安装了印有大唐高鸿LOGO的“小盒子” 。 据了解 ， 今年 ， 大唐高鸿推出了支持5G蜂窝通信的智能路侧设备RSU ， 并发布了最新款智能车载终端OBU 。
“一个园区就是一个封闭测试场 。 我们在这里部署了国内最先进的C-V2X路侧设备及平台 ， 支持园区开展5G智能网联自动驾驶关键技术、融合感知、数字孪生等技术研究 。 ”陈玉强介绍 ， 后期 ， 团队计划将测试基地打造成集合自动驾驶测试、车联网信息安全测试、前沿技术研究等功能为一体的工业互联网（5G-V2X）公用服务平台 。
【陈玉|紧抓智能网联机遇 包河企业迈入新“蓝海”】测试、应用、交付 ， 是大唐高鸿在安徽战略规划的关键词 。 “选择合肥 ， 也是基于华东布局的考虑 ， 区位优势明显 ， 资源要素集聚 ， 在服务安徽市场的同时 ， 可以链动长三角 。 ”
走进大唐高鸿的生产车间 ， 采访人员看到 ， 工作人员正在工位上忙碌着 。 “经过两个月试运行 ， 目前 ， 我们的产线已经具备批量生产合格产品的能力 。 本着精益求精的原则 ， 这几天还在做最后的热线准备 。 ”陈玉强向采访人员解释 ， RSU/OBU是基于C-V2X技术开发的通信设备 ， 适用于丰富的V2X应用场景 。 “换句话说 ， 有了它加持 ， 车会听、会说 ， 会变得更‘聪明’ 。 ”
“十四五”开局 ， 将“数字经济”列为一号工程 ， 由区委“一把手”挂帅担任产业链链长的包河 ， 正描绘着智能网联的新图景 。
其中 ， 仅中关村协同创新智汇园 ， 包河区智能网联产业主平台 ， 就入驻了包括大唐高鸿在内的“明星企业”近70家 ， 产业链覆盖环境感知、决策控制、车载计算平台、高精度地图及信息安全等多个领域 。
“足不出户就能找到合作伙伴 。 ”是大唐高鸿团队对于落子包河的深切体会 。 “这里很重视产业项目 ， 有关部门时常送政策上门 。 园区服务也专业 ， 在业界同仁间牵线搭桥 ， 我们很快就融入了本土圈子 ， 归属感越来越强 。 ”
“新基建”浪潮推动下 ， 近年来 ， 包河区瞄准智能化、网联化 ， 积极融入长三角智能网联汽车产业体系 。
“这两年 ， 合肥发展很快 ， 很多人才在回流 。 但相较迅猛的势头 ， 供需‘平衡状态’还有提升的空间 。 ”采访中 ， 陈玉强坦言 ， 对于算法、人工智能等方向的高端专业人才 ， 需求仍然较为迫切 。 “目前 ， 政府部门和中关村 ， 都给了我们很多支持 ， 各渠道引荐人才 ， 非常感激 。 ”