现在对于超高音速飞行器的研发主要有两个方向：一是，超高音速弹道导弹的研发；二是，超高音速飞机的研发 。
其实研发这两样武器的核心目标是一样的：以最快的速度来打击对手，让对手防不胜防、措手不及 。
举个例子：超高音速弹道导弹的发明，其实本质上就是为了突破所谓的“导弹防御系统”用的 。当一种攻击性导弹已经快到对手来不及反应的时候，那么反导系统也就成了摆设了 。
超高音速飞机道理也差不多，当一种飞机速度快到你家的防空系统都来不及反应的时候，那么这款飞机就能杀敌于无形、来去自由了 。
废话就不说了，我们来分析两个问题：
一是，什么是超高音速飞行器呢？
二是，为啥说东风-17并不是最先进的超高音速飞行器呢？
人类在二战以后对武器系统的研发又上了一个新的台阶，例如：弹道导弹的应用、航天飞机的发明 。这些武器和装备的发明制造，标志着人类的武器系统走进了超高音速的时代了 。
不过真正的研究和制造超高音速武器并获得巨大的突破，那还是本世纪的事情了 。目前对达到什么样的速度才算超高音速飞行器是没有一个完全标准的定义的 。
现在基本上认为：高超音速飞行器的飞行速度要高于5倍音速，即5马赫（MH），或超过6000千米/小时 。
另外一种意见认为：所谓的超高音速飞行器的速度要达到10000公里/小时以上才行 。
试想一下，当一种武器的飞行速度快到每小时几万公里的时候，那么对手所有的防御系统，简直就是防不胜防了 。这就是超高音速飞行器的魅力所在了，无论是弹道导弹还是飞机，只要具备了这种速度那就完全可以笑傲江湖了 。
要想研发和制造超高音速武器的话，除了武器本身的材质、空气流线型布局以外，最重要的就是动力系统了 。这很好理解，任何武器飞行起来那都是要有动力系统的 。
在飞行器动力系统这一块上面，前面已经有两代产品了：
第一代就是螺旋桨动力系统，这是二战期间各国飞机的核心动力系统；
第二代就是喷气式发动机，这大家也很熟悉了 。现在世界上绝大部分的战斗机都采用着喷气式动力系统 。
可是要想制造超高音速武器的话，以上的两代发动机都不行了 。没办法，无论是螺旋桨还是喷气式发动机都无法提供强大的动力系统 。
于是乎，第三代航空发动机技术就问世了——超燃冲压发动机 。这款发动机有两个特点：
1、超燃冲压发动机具有结构简单、重量轻、成本低、单位推力高和速度快的优点 。另外这款发动机还有一个巨大的优势：超燃冲压发动机无需携带氧化剂 。
以前的喷气式发动机需要携带燃料的，不光要携带燃料还要携带大量的制氧剂 。因为只要是离开了地球以后，外面太空是没有氧气的，就无法持续提供动力了 。
可是超燃冲压发动机就解决了必须携带大量氧化剂的问题，它可以在攀升过程中从大气里获取氧气 。这样就完全可以放弃携带氧化剂从飞行中直接获取氧气 。
节省重量，就意味着在消耗相同质量推进剂的条件下，超燃冲压发动机能够产生4倍于喷气式发动机的推力 。
2、尽管超燃冲压发动机很厉害，可以也有一个缺点，那就是：无法自己启动 。超燃冲压发动机必须在达到了一定的速度以后才能启动，这样就只能作为飞行器的二级动力系统了 。不过这也无所谓，只要加装一个一级推力系统就行了 。
总之一句话，现在世界各国都在积极发展超高音速飞行器以及超燃冲压发动机 。大家的想法几乎都差不多——谁掌握了速度、谁拥有了最强科技，谁就赢得了先机 。

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