----中国越野“鼻祖”终于换代！独立悬挂更舒适 ， 就是内饰惨不忍睹！//----

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随着汽车国6标准实行日期的临近 ， 几乎所有的汽车厂商都在为能够满足更加严苛的环保标准而做着准备 。 新上市的车型自然不会存在这种焦虑 。 但一些老款的车型做出改变势在必行 。 尤其是一些耗油量大的硬派越野车 ， 如果不做出改变 ， 它们所面临的就是无法在市场销售 。

说起老的硬派越野车 ， 有一辆车就不得不提 ， 那就是中国最古老的汽车之一 ， 北汽BJ212 。 说实话 ， BJ212确实是太老了 ， 半个世纪都没有改变过外形的它在很多人眼里就像是个古董 。 但其实 ， 面对着越来越严苛的环保标准 ， BJ212在今年也是做出了很多的改变 。

首先 ， 年初BJ212换上了一台136马力 ， 200牛米扭矩的由航天三菱生产的代号为4a91t的1.5t涡轮增压发动机 。 该发动机已经与时俱进地可以满足国6排放标准 ， 这也就让BJ212有了在市场上继续生存下去的资本 。

而最近BJ212又有一个好消息传来 ， 212再次推出了一款全新底盘的版本 。 全新底盘使用了前螺旋弹簧 双控制臂 液力减振器的前独立悬架以及后四连杆非独立悬架 ， 代替了现款212车型使用的前后纵置钢板弹簧非独立悬架 。 这个改变还是非常大的 。

新的悬架不但质量更轻 ， 而且舒适度变得更好 。 这对于提高车身的稳定性、轮胎的接地性以及减少转向不足等 。 可以让车内乘客不再那么难受 。 这个进步对于BJ212来说 ， 是一次相当大的进步 。 因此对于212的未来我们又有了一些新的期待 。

当然除了动力和底盘之外 ， 其他方面就没有什么大的变化 。 三大件里的传动系统依然是5速手动变速箱 。 另外分时4驱系统也没有缺失 。

外观还是老样子 ， 相信未来它改变的可能性也不大 ， 但是车辆的做工略有提升 。 而车身尺寸依旧为4080×1840×1870毫米 ， 轴距2300毫米 。 其实212经典的外观不改变倒也不算什么 ， 但是其简陋的内饰确实有点说不过去 。 即使用上个世纪的眼光 ， 看上去都简陋无比的内饰放在今天 ， 用惨不忍睹都不足以形容 。

作为一台只有7万多块钱的经典硬派越野 ， 其实212每个月的销量并不差 ， 相比不少新上市的SUV ， BJ212的销量甚至可以甩他们几条街 。 如果北汽能够对BJ212外观的品质进行更好的把控 ， 顺便把车内升级为符合现代潮流的造型 ， 即使这台车卖得再贵一些 ， 相信它的销量都会有大幅的提升 。

毕竟在今天的国内市场 ， 尺寸庞大的硬派越野已经越来越难生存 ， 这样一台只有4米的硬派越野车 ， 只要能够拽住时代的尾巴 ， 它必然还能够延续自己的传奇 。