接下来我们对漆面进行检查 ， 先从车顶取一个数值 ， 可以看到车顶的漆面数值比较高了 ， 按理说大捷龙的漆面数应该就在200微米左右 。

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并且我发现里口也有做漆的痕迹 ， 而且漆面数值整整高了一倍 ， 那就很好解释了 ， 这辆车就是全车里里外外都喷了一遍漆 ， 但是为啥要全车喷漆呢？我们带着问题接着检测 。

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接着检测到机盖螺丝无拆卸痕迹 ， 不过漆面数值在四百以内浮动 ， 是有过喷漆的 ， 可以排除钣金修复、拆卸更换 。

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左边的ABC柱与车门翼子板也是单纯喷漆修复 ， 没有钣金 ， 情况还不错 。

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而且左边的玻璃也是原车的 ， 如果是翻车导致的全车喷漆 ， 那玻璃不得碎几块吗？或者是外观钣金修复 。 但我现在检测的结果仅仅是喷漆 ， 那多半就是单纯地喷漆翻新 ， 可能以前开车的时候车辆的划痕瑕疵比较多 ， 因此才做的外观翻新吧 。

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由于后备箱盖外观包裹着塑料饰板 ， 无法用漆膜仪检测 ， 我们只能看看螺丝有无拆卸 ， 并未发现拆卸痕迹 ， 既然排除不了后面是否有追尾 ， 我们就玩个大的 ， 把后围板饰板拆了看看是否正常 。

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当巨星我把后围板饰板拆下来之后 ， 并未发现有溃缩变形修复痕迹 ， 但当我把手电筒照到溃缩孔里 ， 发现有很多泥垢呢 ， 而且不是普通的浮灰 ， 难不成车辆有过水泡情况？先记一下吧 ， 一会儿再仔细研究 。

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接着检测车身其它漆面 ， 只有右后门存在钣金修复 ， 其他均为喷漆 ， 整体外观到这里就检测完了 ， 对于一辆开了7年的车子来说还算不错 ， 只有少量钣金 ， 没有换件 ， 外观可以打到85分 。 下面咱们来看看发动机的情况如何 。

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这款克莱斯勒大捷龙搭载的是一台V6 ， 3.6L自然吸气发动机 ， 最大马力283 ， 最大扭矩344N·m ， 匹配6AT变速箱 ， 百公里加速8.5秒 ， 整体动力还是相当不错的 ， 比3.0T的别克GL8还要强不少 ， 而且自然吸气的发动机会更加可靠一点 ， 就冲这一点 ， 大捷龙就比GL8好太多了 。 不过凡事无绝对 ， 马上来看看发动机的细节 。

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首先一来我就发现机爪螺丝存在拆卸痕迹 ， 但也不能说明什么 ， 万一是单纯的更换机爪垫呢 。

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不过随后我也是检测到进气歧管、气门室盖螺丝也有拆卸痕迹 ， 不知道细心的你们有没有发现巨星我圈住的部分有点不正常呢？

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再看发动机侧端曲轴螺丝、附件螺丝 ， 能拆的都拆了 ， 看来这台发动机应该是修过的了 。

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由于客户大哥迫切地想知道发动机的情况 ， 目前暂时又上了不了架 ， 于是我干脆直接趴着从下面观察 ， 可以看到发动机与变速箱结合处螺丝也有拆卸 ， 变速箱机脚螺丝也动了 ， 这可不就是发动机吊装大修么？我现在都有点质疑这个公里数了 ， 乍一看15万公里 ， 一年两万挺正常 ， 但绿本第一页显示的可是某租赁公司 ， 再结合发动机大修 ， 十有八九是动了手脚 ， 于是我让后台姐姐查了一下维保记录 。

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