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这两天西宁南北川的商圈拉锯战有一次展开 ， 两个万字头的顶级房企都在为各自的商圈打气助威 。 这也让西宁人看到了今后南北川商圈发展的未来 。 就此西宁东南西北中五块的商圈雏形已现 ， 只不过各个商圈今后一定不是独立运行 ， 毕竟西宁人口尚存缺口 ， 所以如何将五块商圈有效地连接起来 ， 让全市居民共享 ， 并且是便利的来往于各商圈之间才算是今后各商圈的成功 。 因此 ， 修路连通是今后商圈发展的关键 。

目前商圈应该说是较为分散 ， 西宁虽然当前新修道路较多 ， 但是连通作用依然不是很到位 。 如果今后商圈形成道路交通的互联作用做得不好 ， 那么商圈之间的消费者交流就会受到抑制 。 或者会极大地分散客流 ， 让商圈形成较为闭塞的情况 。 这样区域商圈的消费者基础差距就会更加明显 。

任何商圈都不是依靠本区域内的消费者单纯带动的 ， 海湖商圈成熟也是依靠全市消费者的聚集而带动的 。 所以说除了中部商圈和西部商圈之外 ， 其他地区新兴的商圈如何依靠交通导流就成为了商圈发展的关键 。 城市外圈的高速与快速路的连接已经比较到位 ， 但是城市内部的主要感到还需要拓宽和建设 。 现在连接但准东西、南北的路还算畅通 ， 但是经过中部区域或者向中部区域集中还是存在盲点的 。 因此 ， 今年以后正在规划的几个重要路口下沉式的改造或将为今后商圈之间的连接带来新的变化 。

商圈的建设如果再加上交通的保障将是全体西宁人乃至青海人的利好 ， 商圈绝不仅仅是区域性的发展 ， 而是全市居民的共同资源 ， 因此商圈在带来周边楼市的利好前应当先把如何盘活搞活区域商圈的问题解决清楚 。 否则新兴区域发展带来的先期人口不足等问题 ， 也将成为商圈发展的最根本阻碍 。