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传动系统用的是CVT变速箱 ， 但这是一台钢链式CVT ， 能够承受更强的动力输出 ， 使用寿命上也要更优一些 。
配置有诚意
1.5T的动力已经能把轩逸、朗逸、卡罗拉等这些车比下去了 ， 如果再看一看配置表 ， 那买威朗的理由就更充分了 。 还以终端价格11万左右的次低配为例 ， 已经给到了主动刹车、车道保持、车道偏离预警等辅助驾驶功能 。

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另外全液晶仪表、10.25英寸大屏、皮质座椅、语音控制、全LED大灯、后座出风口等也都已经配上了 。
所以 ， 只要不是对配置有特别要求 ， 终端11万的次低配就是性价比最高的选择了 。 可以说别克不但优惠感人 ， 在配置上也比德系、日系的竞品厚道不少 。
另外新威朗在颜值上比较年轻动感 ， 2700mm的轴距让它的空间表现也能达到主流水平 。 之所以热销 ， 一句话总结就是优惠大、动力强、配置高、其它方面没短板 。

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从威朗上也能看到 ， 像思域、轩逸、卡罗拉等这些车 ， 因为常年不愁销量 ， 所以在动力和配置上其实是相当吝啬的 。 且不说和国产车比 ， 就是和美系车比 ， 差距也比较明显了 。

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如果你不是对丰田、本田、大众这些品牌有追求 ， 那别克威朗绝对是更具性价比的选择 。
别克君威
8月销量9278辆
说完了别克家的A级车 ， 再来说说别克家的B级车 。 事实上在B级车里 ， 美系车的存在感已经相当低了 ， 基本上是德系双雄和日系三剑客的天下 。 但8月份别克君威销量却大涨 ， 达到了9000多辆 ， 在B级车里也算是又赢得了一席之地 。

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销量大涨最直接的原因还是优惠 ， 君威现在现金优惠轻松4万 ， 1.5T车型在售的只有一个版本 ， 定价19.68万 ， 现在只需15万出头 。 2.0T车型优惠后也只有17万左右 。
说完优惠 ， 再来看看产品力如何？
动力上错位竞争
因为优惠大 ， 君威2.0T车型的价格甚至比竞品的2.0L自吸、1.5T等车型还便宜 。 因为这种错位竞争也就形成了君威动力上的明显优势 。
比如 ， 2.0L的凯美瑞不但定价高 ， 优惠也比较小 ， 2022款入门车型定价就高达18.98万 ， 优惠1万多之后 ， 终端也要17万多 ， 基本和2.0T的君威差不多 。

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但2.0T君威有237马力 ， 而且匹配的是9AT变速箱 ， 2.0L凯美瑞只有178马力 ， 变速箱为CVT 。
雅阁的1.5T最大有194马力 ， 这个参数在1.5T发动机里算是极为出色了 ， 但和君威的237马力 ， 也差出了足足43匹 。 同样的 ， 1.5T雅阁的价格也已经完全可以买到2.0T的君威了 。

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车型精简、配置合理
君威目前只有三款车型在售 ， 1.5T只有一款 ， 2.0T的分成高低两个配置 。 之所以别克敢这么做 ， 底气在于哪怕低配车型的配置也比较高 ， 完全能满足主流用户的需要 。
以1.5T车型为例 。 虽然终端只卖15万出头 ， 但天窗、电动后尾门、主动式进气格栅、皮质和翻毛材质混搭的座椅、前排座椅加热、换挡拨片、全LED大灯、自动空调等等都已经给到了 。 这样的配置在竞品车型上完全可以达到中高配的水平了 。

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