早在2018年，北汽集团就成立了“冬奥项目”专项工作组，2020年就由研发部门牵头为本届赛事服务用车做了专项的车辆测试，比如湿滑路面的坡起、湿滑路面的坡停、湿滑路面的转弯以及低温续航的测试、低温启动的测试、低温情况下升温的测试等 。  

  
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据悉，在北汽集团派出的542辆汽车中，有330辆北京EU7纯电动车以及212辆欧辉氢燃料客车 。其中，EU7是一款中型纯电动轿车，补贴后售价为15.99-17.59万元，配备60kWh的三元锂电池组，综合工况续航里程可达到475公里，并拥有当下消费者较为关注的多媒体交互系统以及多项辅助驾驶功能 。  
另外，为冬奥会准备的EU7还针对严寒下的使用环境，这330辆北京EU7纯电动车还经过了专门的技术改进，可以保证零下20度的情况下稳定续航451公里-550公里，并确保车内保持20度以上的舒适温度 。  
  
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有消息显示，北汽集团交付的这330辆EU7由首汽负责车辆运营，北汽集团提供车辆筹备，由冬奥组委负责车辆接收和整体调度管理运营 。冬奥会赛事期间以租赁方式，交由首汽集团进行冬奥会运营服务，后续将转为社会化自运营 。  
  
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与此同时，北汽集团旗下的福田汽车也于今年1月28日宣布其旗下氢能源及传统能源车辆将作为冬奥会北京延庆赛区及张家口赛区赛事保障用车 。据了解，福田欧辉将派出7大车型共1200多辆客车为赛事提供保障服务，其中欧辉氢燃料客车近500台，创下最大氢燃料客车服务车队记录 。  
  
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以欧辉BJ6122氢燃料客车为例，它是福田汽车为2022年北京冬奥会专项开发的最新一代燃料电池客车产品，采用150kW大功率燃料电池发动机暨70MPa氢系统，配载全气候耐极寒动力电池 。在冬奥会期间的极寒环境下，这款客车可实现零下30度极寒低温启动和零下40度极寒低温存放和停机自动保护，一次加注氢气仅需15-20分钟，续航里程在600公里以上 。  
服务于冰雪项目的“工具车”  
  
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为了更好的为本届冬奥会提供冰雪项目的服务保障工作，中国重汽还特意准备了自主研发的特种技术车辆——黄河雪蜡车 。据透露，中国重汽在开发这款车的过程中申报了66项专利，其中发明专利21项，24项技术突破及整合创新设计亮点，是中国第一辆拥有完全自主知识产权的智能雪蜡车 。  
【不负“最绿色冬奥”之名 看冬奥会上的保障用车】黄河雪蜡车由黄河氢燃料电池半挂牵引车、雪蜡半挂车组成，黄河雪蜡车由光伏发电储能、5G、工业互联、大数据、人工智能共同搭建而成，驾驶室采用低风阻流线型技术，风阻系数达到0.4以下，并配备L2+级ADAS高级辅助驾驶系统 。  

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