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高合汽车突破传统造车思维，独特的钢铝混合白车身结构设计，使得高合HiPhi X相比全钢车身减重30%以上，保证车身刚性同时，带来同级领先的驾驭性能。不久前，中国新车评价规程（C-NCAP）发布的最新一批测试结果，高合HiPhi X现身其中，凭借主动安全分项获满分得分率100%的表现，高合HiPhi X获得五星评价，为整车安全交出了满意答卷。

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对此，华人运通高合汽车创始合伙人、联席CTO陈俊博士介绍到：“在材料选择上，我们用飞机上用的7系高强航空铝作为门内加强，顶部工字梁，侧面立柱和前面立柱都用了1500MPa超高强热成型钢，等等。”也正是基于此，高合HiPhi X在降低重量的同时，将车身扭转钢度比同行提高了25%，确保了乘员舱完整性，保障生存空间。高标准的原生硬实力，也铸就了其C-NCAP的100%满分表现。
以智能科技提升车辆安全等级

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除了良好的车身硬件基础，高合HiPhi X也将智能与车辆安全进行了很好的结合，用智能科技提升车辆安全等级。诸如高合HiPhi X搭载国内首用的拥有独特前馈控制逻辑的IVC整车动态控制系统，以及可实现PML大灯联动行人警示的PML可编程智能大灯+ISD智能交互灯组等。

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陈俊博士也对智能安全进行了场景化的例举，他表示：“PML不仅仅是照明，而且可以投影，可以避免灯光直接照射到人的眼睛，可以提醒我们没有关注到的风险，可以打出斑马线，提示让行人先行。” 不难看出，在整车安全上，高合汽车并不局限于硬件的堆砌，而是真正的做到“场景定义设计”，从实际角度进行出发。
同样，IVC整车动态控制系统也可以提供前馈式的的刹车和前轮转向、后轮转向的集成控制。在车辆失稳危险发生的时候会提前预判和干预防止事故的发生。

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与此同时，高合HiPhi X还配备有ICC智能领航、ILC 交互式变道功能等多项先进ADAS功能的高合智能驾驶辅助系统，全球首个搭载根据航空器安全设计原理而来的6重双冗余系统，带“智能安全云电池管理”、采用五维电池安全设计的电池系统等等，为用户构建全生命周期、多使用场景下的行车安全保障。

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值得注意的是，高合HiPhi X是全球首款量产搭载六大双冗余系统的量产车，可以预测各种风险的感知冗余，刹车系统的制动冗余，方向控制的转向冗余，控制车辆动作的信号冗余，以及智能车控最基础的电源管理的电源冗余。这些安全设计的初衷，是当一套系统出现问题的时候，另一套系统可以瞬间弥补，让自动辅助驾驶功能的应用更加安心。
五维安全设计在云端实现安全防护

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在行驶层面之外，对于一台电动车来说，电池组也是整车安全当中至关重要的组成部分。而高合汽车的电池安全，遵从五维安全设计。从电芯安全一维，模组安全二维，电池包保安全三维，到整车对电池包的结构保护安全四维，我们看到高效的车身保护框架以及电池包底部的钢护板，钢护板是防止底部石击和刮擦。而第五维，则是云端的安全保护。

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