不论是接替武佳碧成为奥迪中国总裁的安世豪，还是接掌帅印管理通用汽车中国业务的柏历，亦或接替离职的高恺霖，担任PSA集团中国区业务负责人的奥立维，翻看他们的履历我们都可以看到他们在中国市场挥洒能力和汗水的曾经 。
据悉，2005-2008年安世豪曾任担一汽-大众奥迪销售事业部总经理，任职期间带领奥迪在中国市场完成了销售网络整合事务，也使得奥迪在中国市场的销量大涨了70%多，从5.8万辆增长至10万辆 。
如今，在奥迪与中国合资伙伴开启奥迪中国业务“三年转型计划”的关键节点，安世豪阔别中国市场12年再度回归，无疑也是高层看中了其在中国市场的经验，希望其能进一步带领奥迪开拓市场 。
同样，柏历在上海工作已经有14年之久，自称“半个中国通”，长久的工作经历让英国人柏历对于中国已经有了自己的了解，这份了解就包括了他对于中国市场的洞察，以及对中国消费者喜好的了解 。
但需要注意的是，诸如通用、PSA这样的跨国车企，它们在中国市场业绩的下跌早已不是一天两天，如今疫情当前，面对这个更为复杂且艰难的车市，仅仅凭借曾经在中国市场的经验，新任命的高管们能否顺利帮助企业突破“围墙”？
事实上，这样的困惑与焦虑不仅仅在于他们，哪怕是中国汽车品牌的高管也同样如此 。可以发现，今年上半年车企人事变动极为频繁，而从变动的方向来看，有的人还在坚守汽车行业，有的人已经离开，而有的人或许还在犹豫不决因而去向未明 。
毫无疑问，疫情的到来加速了时代洪流的涌动，对于这些大佬们而言，不论坚守与否，都有一个全新的领域摆在他们面前 。

文章插图
今年以来“带货潮”在全行业内流行，这些车企大佬们也一改往日高冷严肃的形象，纷纷下场争做带货网红 。尤记得去年，谈及网红带货，车企的态度还多为“观望”与“尝试”，而今疫情的发酵却迫使车企大佬们极为迅速的成为这其中的一员 。
面对这个全新的领域，即便是叱咤风云的车企大佬或许也多少有“经验不足”感，而偏偏这已经成为了一个新的行业风口，转型的阵痛无疑叨扰着局中的每一个人 。怎么样才能打赢这一场仗？这是所有人心头的一块石头 。
2020年注定是激荡的一年，如今车市已步入下半场，然而不论是寒冬还是疫情所带来的阴霾却仍未消散，毫无疑问，对于这些职业经理人们而言，他们所面对的挑战是前所未有的 。
在2020年上半年，他们纷纷改变了自己的职业轨迹，不论是升任还是离职对于他们而言都是寻求新志向的开始 。
究竟下半场的车市究竟将驶向何方，目前谁都不得而知 。不过我们仍可报以一个好的愿景，希望汽车人的意志与这车市的命运不再逆行 。

文章插图

• 风水古籍 古风风水名著有哪些
• 门前有坟的风水好不好 地理风水坟
• 戴口罩的用处 戴口罩的风水作用是什么
• 风水涣卦男女关系 风水涣卦测失物
• 钦天监都是风水大师 钦天监风水口诀
• 各种风水局 解风水局用什么
• 办公室工位风水学 财务工位风水
• 壬申说风水地理五诀10 壬申说风水全部
• 桐柏县朱庄镇小学 桐梓县风水镇石门小学
• 家里风水 王祥沣八字预测