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编辑：这点确实不错（哈哈） ， 您也开过这么长时间了 ， 谈谈您对这个车的驾驶感受吧 。
崔先生：整体开起来还是十分灵活的 ， 起步的加速感也很明显 ， 尤其在城市道路行驶时 ， 并不会因为动力“肉”并不到线而发愁 。 底盘的调校也很舒适 ， 不会有太多的路噪传递到车内 ， 驾驶中车内环境很安静 。 同时可能由于轴距行程较长的的缘故 ， 高速开起来很稳 。

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编辑：是的 ， 荣威Ei5在车身设计方面采用了高标准轻量化车身 ， 车身重量仅达到了1420kg ， 可能是轻量化车身让车辆开起来感觉会很灵活 。 该车在驱动系统方面 ， 采用了结构更紧凑、质量更轻的高集成电驱系统 ， 搭配高能量密度的电池 ， 官方0-50公里起步加速度仅4.5秒 ， 的确感觉加速感明显也属正常 。
编辑：那您平时300km的续航够用吗 ， 会不会有趴窝现象？
崔先生：趴窝现象目前并没有出现（哈哈） 。 先说我正常上班 ， 我到公司上下班不到60km ， 如果正常上下班 ， 几乎我每星期充一次电就行 。 如果是出游 ， 荣威的自驾游旅途服务完全可以为我找出途经的充电站 ， 如果有电量不足的情况 ， 我会提前充电 。 直流快充半小时就可以充到80%,完全不用担心的 。
编辑：看来崔先生对自己的爱车还是很有信心的啊（哈哈） ， 那您对这款车的外观内饰设计有什么看法呢？
崔先生：可能因为我是搞艺术缘故吧 ， 一般对物品的比例和线条设计都很敏感 。 首先我喜欢荣威Ei5的原因是因为它的车身比例十分协调 ， 并不像有的旅行车那样在轿车的基础上进行缩短 ， 整的像两厢车一样 ， 特别难看 。 同时Ei5前脸飞翼式格栅搭配亮黑钢琴漆材质 ， 层次感很强 ， 很有观赏性 。

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内饰风格呢 ， 简约素雅 ， 并且有大面积的皮革包裹和镀铬饰条的装饰 ， 使车内看起来很精致 。 配备上8英寸中控显示屏、7英寸虚拟仪表盘、多功能方向盘及旋钮式电子换挡 ， 看起来科技感十足 ， 十分符合我的口味 。

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编辑：看来崔先生对您的爱车还是很满意的啊（哈哈） 。 好 ， 我的采访到此结束了 ， 最后用一段简单的话来形容一下您的爱车吧 。
崔先生：呃...性能出色、空间宽敞、驾驶轻松 ， 属于一台可通勤可出游的经济性家用电轿 。
总结：通过对崔先生的采访 ， 我们能看出 ， 用户对这台车的满意度是很高的 。 而且从实际用车看来 ， 相比传统轿车荣威Ei5可以说有过之而无不及 ， 它不仅兼顾了传统轿车的乘坐舒适性还拥有了旅行车特有的大空间特点 ， 再加上出色的品质与智能科技的加持 ， 跻身新能源市场最热门车型确实无可厚非 。
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