根据得到的数据 ， 我们认为有两点值得分析一下 。 一是使用安全驾驶评分的车辆 ， 其碰撞的几率比未使用该系统的车辆低30% ， 差别非常明显 ， 这也说明评分工具起了作用 ， 而且用户确实也回应了该系统的评分 。 二是评分的等级确实反映了车辆的碰撞几率 ， 安全驾驶评分最高的车辆要比评分最低的车辆碰撞几率低几倍 。 这对于我们而言是非常令人兴奋的前沿领域 ， 前面的路还很长 ， 还需要我们投入大量时间 ， 精力和思考 。
具体到推向市场而言 ， 美国的保险市场监管非常严格 ， 而且每个州的监管政策还不尽相同 ， 所以我们需要获得各个州的许可 。 得克萨斯州是我们第一个推出保险服务的州 ， 在这里我要感谢当地的保险监管部门 ， 我们的合作非常愉快 。 我们有计划在获得监管许可的情况下 ， 在更多州推出 ， 希望未来在特斯拉车辆保有量大的市场都能推出我们的保险服务 。 得州是上个星期开始试售的 ， 目前来看头开得不错 。