不走小资路线全新CX-50搭2.5/2.5T动力优质 _马自达

　　2021年整个汽车产业都比较困难，但对于马自达在国内的变化来说，就更加艰难了。虽然一马被长安马自达并购，中国市场此后便仅有一个马自达了。一马旗下车型也将会转入长安马自达进行生产和销售。
　　近日，马自达全新CX-50正式发布，该车专供北美市场，并在阿拉巴马州的丰田马自达工厂制造。新款车型不再走小资路线，更是更加硬汉，并融入跨界元素。

文章插图

文章插图
　　细节上，虽然马自达在国内目前比较低迷，但在北美市场销量还算不错。而全新CX-50的推出，主要用于完善马自达“CX-X0”矩阵。全新CX-50基于马自达CX-30平台打造，尺寸和定位更高，也北美市场的RAV4、CR-V、奇骏、探界者等车型共同竞争。
【不走小资路线全新CX-50搭2.5/2.5T动力优质】　　设计部分，整体依然采用马自达最新的魂动理念，但在线条的使用和处理上更加硬朗一些，这也使得新车观感上更加阳刚，特别是位于车辆四周的防剐蹭护板设计，使得新车拥有更强的全路况能力。内饰部分，整体依旧以简洁为主，但小尺寸的多媒体屏幕，以及机械式挡把的使用，依然无法与当下的主流理念媲美。
　　动力部分，该车在北美市场将提供2.5L和2.5T四缸发动力，最大马力分别为187Ps和250Ps，传动系统则匹配6AT变速器，且加入了Mi-Drive四驱系统。

文章插图

文章插图
　　最后：
　　虽然传说许久的后驱架构并未出现，但CX-50的出现，主要是用于丰富全新体系在美国市场的产品布局。对于大家最为期待的后驱架构和车型，或许我们寄希望于全新一代马自达6车系了。马自达全新CX-50将于2022年正式在北美市场推出，至于何时引入国内目前未知，我们也会持续关注该车进展。

特别声明：本站内容均来自网友提供或互联网，仅供参考，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系，我们将在24小时内删除。

不走小资路线 全新CX-50搭2.5/2.5T动力优质

不走小资路线全新CX-50搭2.5/2.5T动力优质