实拍东风本田e:NS1 终于迎来纯电时代( 二 )

  

实拍东风本田e:NS1 终于迎来纯电时代
  
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  为了最大程度还原本田e:Prototype概念车的设计风格,东风本田e:NS1的后门采用了隐藏式门把手 。真实的门把手被设计在了后窗靠近C柱的拐角位置 。这样的设计在本田车型中并不是第一次出现了,我们熟知的东风本田XR-V就是采用的类似设计 。  
实拍东风本田e:NS1 终于迎来纯电时代
  
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  车身尺寸方面,东风本田e:NS1的长、宽、高分别为4390/1790/1560mm,轴距为轴距为2610mm 。前文中我已经说过,它的视觉大小基本与定位为小型SUV的东风本田XR-V相似 。与同为紧凑型SUV定位的东风本田CR-V,在车身尺寸方面还是有一定差距的 。  
【实拍东风本田e:NS1 终于迎来纯电时代】  
实拍东风本田e:NS1 终于迎来纯电时代
  
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实拍东风本田e:NS1 终于迎来纯电时代
  
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  来到车尾,最醒目也是最抢眼的就是新车尾部采用的贯穿式尾灯设计了 。黑底的灯腔设计配合透明的尾灯罩,的确未来感十足 。贯穿式的灯带,不仅能在夜间提供更好的辨识度,同时也能起到更醒目的警示功能 。  
实拍东风本田e:NS1 终于迎来纯电时代
  
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  东风本田e:NS1的车尾并未采用本田经典的H型LOGO尾标,而采用的是全新的由Honda字母组成的品牌LOGO 。类似的设计我只在其他品牌的车型中见到过,对于本田品牌来说,恐怕还是第一次 。  
实拍东风本田e:NS1 终于迎来纯电时代
  
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  东风本田将首款纯电SUV车型命名为e:NS1,不知未来正式上市时是否会有中文名 。在我看来,一个朗朗上口的名字,不仅便于记忆,也同样更有利于新车的早期传播 。  
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  轮圈配置方面,东风本田e:NS1 Special Edition采用了与车身涂装相搭配的双色多辐条轮圈 。黑色钢琴烤漆主色配合荧光绿色的点缀,效果非常醒目 。轮胎选用了马牌UltraContact UC6轮胎,轮胎规格为225/50 R18 。刹车盘的尺寸基本是同级主流水准,但值得一提的是,原厂带有荧光绿色涂装的刹车卡钳的确够抢眼,卡钳上还印有黑色的Honda标志 。  
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