再过几个小时，万众期待的IAA MOBILITY 2021就将在慕尼黑拉开帷幕，成为疫情后传统五大车展中第一个恢复举办的 。过去几年，德国车企在新能源领域缓过劲来，逐步收复失地 。而此次IAA，作为东道主的它们也铆足了劲，希望用一款又一款新品给世人留下深刻印象 。从慕尼黑市中心驱车向西北方向行驶，只要2个多小时就能到达魏斯阿赫，在那里，保时捷的研发人员又打造出了一款可以改变未来的产品——Mission R概念车 。
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在开始介绍Mission R概念车之前，请允许我先简单说几句关于IAA MOBILITY 2021的题外话 。IAA移师慕尼黑后，它离“BBA”中的BMW和奥迪都更近了，和斯图加特的距离也没怎么变远 。更重要的是，它的业务范围比之前广了许多，现在的IAA与其说是车展，倒不如说是出展（出行方式展览会） 。
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【图解保时捷Mission R概念车 新杯赛之王】
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好了，回归正题 。保时捷对客户赛车的支持是全球独一无二的，长久以来，911 GT3 Cup都是其最受欢迎的车型，承包了各种“保时捷卡雷拉杯”的名场面 。
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不过正如奥博穆先生（Oliver Blume）所说，赛车运动不仅关乎激情，也关乎创新 。保时捷的工程师总能展现出惊人的创造力，眼前这辆Mission R概念车就象征着他/她们对客户赛车运动未来的展望 。
今年4月，国际汽联（FIA）官方宣布将在电动赛车的类别中增加纯电动GT赛车，其性能参数和技术要求与目前的GT3赛车相似，但在加速方面将比内燃机驱动的GT3赛车更快 。目前来看，Mission R概念车虽然并不完全符合FIA的要求，但是毕竟它尚未量产，可操作空间还很大 。
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在官方资料中，保时捷将Mission R概念车的尺寸与718 Cayman对比了一番，这其实透露出了一个关键信息——前者很有可能是后者在换代时的参考对象 。早在2020年1月，奥博穆先生就曾在采访中透露过718的电动化计划 。
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