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2、不能“骑完就充”,很多人经历了长途骑行,到家之后发现电量并不多,第一反应就给电动车充上电,补充电动车的电量,以避免造成电池亏电,但这样的方式其实也很伤害电池,尤其是天气越热,伤害电池的程度越高 。
为什么伤电池:当电动车在行驶的时候,会有直流电压输出,让电机运转来保障电动车的行驶,而输出电压的过程中,电池的内部温度会比较高,如果刚骑完电动车,就直接充电,电池还要输出电压,同样会导致电池温度升高,在这样的情况下,电池内部的重要物质电解液会更容易被蒸发,通常来说,规范充电电解液足够使用3年,但这样充电,会让电解液提前流失,而电解液的缺失,就会让电池鼓包,导致电池的寿命大大的缩短 。
正确的充电方式:刚骑行完的电动车,应该静放20分钟到30分钟时间,等待电池已经从高温情况下恢复正常,升高的电压降下来,这个时候在进行充电,就更加有利于保护电解液的流失,可以让电池多用半年到1年左右的时间 。
以上2个充电的方法,是很多人都有的错误方式,只要改掉这2个方式,就可以让电池至少能够多用1年,甚至可以用到电池理想状态的寿命,这样也避免了频繁更换电池的困恼,那么,如果电池已经变得不耐用,有没有什么解决方式呢?
电池变得不耐用,应该怎么解决?目前电池受损的问题主要有2个,1个是电解液的缺失,1个是电池的结晶,针对于这2种情况,有2个常用的处理方式,对于部分电动车可以尝试 。

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电解液缺失:目前主流的方式是经过“补水”,也就是通过外部增加电池的电解液,让电池改善因为缺少电解液导致的鼓包、不耐用问题,而“补水”的方法也比较简单,但如果电池已经超过2年,或者鼓包十分严重,不推荐使用这种方式,应该直接更换电池 。
电池的结晶:目前的处理方式主要是利用电压不同进行激活,比如60V的电池,可以选择48V的充电器进行充电,充电2个小时后,在用60V充电器进行充电,使用多次之后,可以改善电池结晶的情况,但这种方式需要去检测后在进行尝试 。
以上就是关于电动车不耐用的充电方式的介绍,如果能够严格遵守这些方法,电动车的电池耐用性一定会有所提升,当然,电池的耐用还是需要看品质、使用环境等多个因素,我们在选购电池的时候,尽量选择一些品牌电池,切勿选择二级、三级或杂牌、翻新电池,这样即使在注重保养,寿命也很难延长 。
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