“灯塔工厂”不是企业转型的终点 ， 而是一个从生产网络、端到端价值链、支持性职能等多方面持续改进的过程 。 如何让更多的企业受益于灯塔工厂的技术红利？
白皮书给出了前瞻性的路径思考 。 第一步 ， 推动集群企业信息化改造 ， 支持新一代信息技术在集群企业研发设计、生产管控等各环节的深度融合和集成应用 ， 提升企业生产经营全流程的数字化网络化水平；第二步 ， 鼓励集群中龙头企业自建云平台或与知名互联网企业合作 ， 建设一批面向特定行业、垂直领域的行业性、功能性工业互联网平台 ， 推动产业链资源要素协同 。 第三步 ， 支持集群中小微企业接入工业互联网平台服务 ， 快速提升企业信息化、数字化、网络化能力 。

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“企业的数字化转型 ， 要让客户以及整个企业的生态伙伴、价值链伙伴 ， 感受到数字化转型所带来的价值 ， 带动良性循环 。 这是重点课题”刘宗长进一步强调 。 也就是 ， 携手“灯塔网络”成员及优秀的技术服务商将已被成功验证过的数字化用例推广到更多制造企业 ， 并在更多行业联合打造和发现新的灯塔 ， 推动中国制造业数字化转型
值得关注的是 ， 工业富联发起灯塔领航计划 ， 目标在未来5年 ， 助力10家领军企业建设为世界级灯塔工厂转型标杆；助力100家领导企业实现完整数字化转型；为1000家制造企业导入数字化技术应用；通过平台为5万家中小企业提供产业与技术服务 。
现身说法 ， 灯塔工厂建设背后的故事
出席本次线上发布就的嘉宾还包括中信戴卡铝车轮六号工厂经理李志广、云智汇首席运营官施春豪 ， 一同分享了在灯塔工厂建设中的具体实践 。
中信戴卡现已成为全球最大的铝车轮、底盘铝铸件供应商 ， 代表着世界汽车零部件加工的先进水平 。 此次作为全球汽车轮毂行业中首家入选“灯塔工厂” ， 中信戴卡填补了整个行业“灯塔工厂”的空白 。
在活动中 ， 李志广介绍 ， 中信戴卡灯塔工厂建设项目从2019年考察工业富联的灯塔工厂开始 ， 先后完成蓝图规划、现场评估、整体进行规划、流程审批、项目申报 。 历时近两年 ， 在工业富联的协助下 ， 打造了数字精益制造协同平台、全球X光智能评判与工艺闭环管控、机加智能质量闭环系统、高度柔性的轮毂自动生产线、面向制造的新产品智能研发平台五大案例 ， 最终实现了生产成本降低33%、设备综合效率提升21.4% 、产品不良率下降20.9% 、产品的交付时间缩短37.9%的运营效益 ， 并且在2021年的9月份公布入选这个世界灯塔工厂 。

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（中信戴卡车间实景图）
施春豪分享了灯塔工厂的建设经验 ， 他提到 ， 为了满足客户要求 ， 提升定制化水平 ， 缩短交货周期 ， 富士康武汉工厂大规模引入了先进分析和柔性自动化技术 ， 重新设计了制造系统 ， 将直接劳动生产率提高了86% ， 质量损失减少了38% ， 将交货周期缩短至48小时 ， 最终成为湖北首家获认证的全球灯塔工厂 。

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（武汉富士康实景图）
【工业富联集结灯塔成功代表 共谋制造业数字化转型】正如刘宗长此前公开表示 ， 数字化转型 ， 不是一个简单的技术采购 ， 而是一个长期的旅程 ， 是一种新能力的获得 。 在数字化转型的征程中 ， 工业富联作为先行者 ， 已率先实现了在多个行业领域的创新变革与价值变现 ， 当越来越多的灯塔被点亮 ， 所散发的灯塔之光也将帮助更多的制造企业驶向数字化转型的价值新蓝海 。