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新车搭载了“灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统(支持微信) , 采用源于游戏界的“Low Poly”几何折线设计风格 。 此外 , 灵感星球上还有一只随时待命的小狐狸 , 它是用户的精灵助手Avatar , 可通过AI人工智能技术 , 快速学习并适应用户的语音习惯 。 此外 , smart更打造了以APP、车机系统为核心触点的一系列数字化生态服务 , 用户通过专属smart ID便能无缝体验smart数字世界 。
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(smart精灵#1的beats音响系统由一个放大器和13个扬声器组成 , 其中包括一个低音炮)
座椅布局方面 , 第二排座椅支持四六分割 , 并且可前后滑动、放平 , 前行李箱为15L , 可放充电线缆 , 而后行李箱在座椅不同状态的情况下可实现323L至986L的储物空间 。 另外还提供了1.3平米的超大尺寸天窗 , 进一步释放开扬感 。

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在驾驶辅助系统方面 , smart精灵#1搭载了smart Pilot智能辅助驾驶系统 , 全车最高可拥有23个高精度感知硬件(12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、1个前视摄像头、1个座舱摄像头)和可实现23项(包括L2+级别)智能辅助驾驶功能 , 包括车道紧急保持辅助(高级)(ELKA Plus)、车道偏离预警(LDW)、车道保持辅助(LKA)、变道辅助 (LCA)等等 。

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动力上 , smart精灵#1搭载了66kWh的三元锂电池组 , 在 CLTC工况下 , 续航里程达560km 。 在直流超充模式下(150千瓦 , 380安培) , 仅需不到30分钟便可将电量由10%增至80% 。 其搭载的永磁同步电驱最大功率可达200千瓦 , 峰值扭矩343牛·米 , 从静止加速至百公里每小时仅需6.7秒 。 此外 , 3种驾驶模式和3种转向舒适度可供选择 , 让驾驶乐趣也可个性定制 。
编辑点评
虽然老款smart极富设计特色 , 但产品老旧、不适应市场发展也是不争的事实 。 幸好多年来smart在奔驰的"树荫"下得以发展出“精致都市小车”的形象 , 趁品牌名气尚在 , 果断与自主品牌巨头联姻打造顺应潮流的产品 , 也未尝不是好选择 。 smart精灵#1有奔驰把控设计调性 , 无论从设计还产品力都紧贴潮流 , 茁壮成长之后的smart电动车相信在上市后能拥有不错的销量表现 。
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