而据极兔官网 ， 目前其在全球 “拥有近 35 万名服务人员” 。 因此 ， 极兔和百世合并后 ， 两家公司及其加盟商 ， 在中国大陆境内雇佣的员工在 100 万左右 。 有业内人士预计 ， 两者合并后的日单量会在4500万以上 ， 占市场份额的14% 。
从目前各大快递公司的市场份额来看 ， 据艾媒数据显示 ， 2021年1月 ， 顺丰控股、韵达、圆通、申通、百世和极兔的市场份额分别为10.64%、16.33%、14.94%、9.93%、10.2%、8% 。 此次收购完成 ， 二者合并起来将成为继韵达、圆通、顺丰之后的又一个快递“巨无霸” 。 也就是说 ， 国内快递业维持多年的“四通一达+顺丰” 的格局将被打破 ， 成为“三通一达一兔+顺丰”的新格局 。
事实上 ， 虽然国内的快递业价格战已经打了好几波 ， 但几乎所有业内人士都认为这一轮的价格战跟此前每一轮都不一样 。 有资深快递人士认为 ， 过去打价格战 ， 通达系还是通达系 ， 但这一次有新玩家进场 ， 而且一定会打到有人退出为止 。 百世被收购 ， 正是印证了业内的这个预言 。
有分析认为 ， 中国的快递价格战已迎来“拐点” 。 通过整合重组 ， 极兔的网络处理能力加强 ， 有望增强其市场竞争力 ， 减少行业的无序竞争 。 而百世将国内快递业务转手极兔后 ， 能更好地聚焦快运、供应链、国际等业务发展 ， 转型国际供应链平台 。
但是 ， 极兔与百世同为加盟制快递企业 ， 重组后能否保障加盟商权益、保持网点稳定亦是双方共同面临的问题 。