有一次，飞机上午起飞，飞了两三个小时没有任何问题，大家悬着的心刚刚放下 。中午一点多钟，大家在机库里准备午休 。“突然听到发动机声音不大对，有同学在外面喊了起来，出去一看飞机迎角过大，掉个圈直接摔下来了 。”团队成员章修惠立刻扛上相机去拍事故第一现场 。“我们把全机残骸一块块拼了出来 。在老师的指导下，分析哪地方出了问题，尽快做出改进 。”
“挑战极限必然伴随着探索未知，摔飞机是难以避免的，这也让他们体会到做科研、搞航空不可能是一帆风顺的 。最后破纪录也是因为能犯的问题我们前期都犯过了，并且已经彻底解决了 。”王耀坤说 。
看长远：岗位轮动复合育人
在“冯如三号”团队里，每个人的角色并不是固定的 。飞控系统组的李沛杉2020年就加入了团队，一开始做宣传工作，也在动力组负责过发动机实验数据的采集 。在2021年的两次飞行试验中担任动力组组长的林招如在2018年加入团队时的角色是油路组成员，负责油料管理、加油、抽油的工作 。
“2020年暑假，我从发动机、发电机作为切入点开始接触设计工作，完成了无人机一代升级设计和减速器最后一阶段的设计 。”林招如介绍，他还参与了新教材的编写，之后还会进行新型号无人机的整体设计工作 。
北航北京学院本科生褚淇泓负责复合材料结构制造和线路焊接 。“我们进到工厂里向师傅学复合材料加工相关技术，然后我发现自己很擅长，就留在了机体制造的小组 。机体不弄好，其他都没法干，很磨性子，活重人累，需要有耐心 。线路焊接的活，为了减轻重量，焊很细的线，需要非常仔细地操作一些工具，必须得严谨，一根线错了就可能直接导致飞机坠落 。我那时候还签了保证书，心理压力不小 。”
王耀坤表示，每个成员都要通过不断轮岗锻炼多方面能力，这是全方位培育拔尖型创新人才的重要思路 。“我希望我们培养的同学什么类型的都有，同时是‘身兼多职’，有的是创新研发为主，有的是组织管理为主，还有做宣传的，根据每个人的特长去进行纵向强化培养，同时为每个人分配一些其他方向的职责，实现横向能力的拓展开发，用长远发展的眼光去倒推、牵引他们各方面能力的发展 。”
【圣眼之翼评测 圣眼之翼秘籍】“‘冯如三号’团队是北航科创实践育人的典型示范 。”北航团委书记庄岩说，“‘冯如三号’是以学科前沿和重大需求为牵引，以团队协同和学科交叉为基础，以理论浸润与实践历练为载体，以课程建设和教材成果为依托，在整个过程中，同学们坚定了方向、开阔了眼界、学习了知识、磨炼了意志、提升了才干，是贯彻北航‘厚植情怀、强化基础、突出实践、科教融通’人才培养方针的系统实践 。”（记者 刘博超）

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