身为二线豪华品牌，捷豹在国内的认知度连年下降，在之前XJ的年代还能凭借一股独特的英伦范儿吸粉，但随着汽车越来越同质化，想要找到鲜明的特点也变得很难了，因此受关注的程度也大不如前 。
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品牌逐步落寞导致的最直接结果就是产品无人问津，前段时间我们试驾了捷豹XFL，虽然整体实力不输同级别BBA，甚至在性价比方面还更为突出，但“小众”决定了它的上限 。而对于这个三线品牌的车机系统，想必大家就更加陌生了，在这个汽车日益智能化的时代，一个好用的车机确实非常重要，那么捷豹的车机到底处于什么水平呢，今天我们找来了同级别的代表——奔驰MBUX和宝马iDrive来一较高下，而且每个环节都会进行打分（满分10分），分数带有主观看法，大家理性看待 。
（注：本篇内容基于2021款捷豹XFL、2021款奔驰AMG GLB 35以及2022款宝马X4进行对比，其它车型及系统版本我们不做讨论）
设计及操作方式
与我们经常挂在嘴边的MMI、iDrive和MBUX相比，捷豹这套名为Pivi Pro的车机系统听起来确实很陌生，当然，也有用户习惯称之为“InControl” 。在捷豹XFL上，展现这套系统的是一块11.4英寸悬浮式中控屏，窄边框和曲面的设计让它的观感和触感都比较上档次，第一眼的印象不错 。
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操作方式方面，捷豹和路虎共享的这套系统只能通过触控的方式进行操作，静止时还好，行车过程中如果想要下达指令，只能微微欠身对屏幕进行点按（语音控制我们后面会提到） 。不过值得一提的是，对称式的屏幕设计对于副驾驶还算比较友好 。
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相比之下，奔驰MBUX和宝马iDrive除了触控，还能通过中控台下方的实体控制面板进行操作，虽然控制面板按键较多，但逻辑很清晰，上手很快，如果作为车主，习惯之后也可以很顺手的进行盲操作，算是提供了更多选择 。而宝马由于有旋钮的存在，因此操作过程中的效率进一步提高 。此外，宝马的部分功能还能实现隔空触控的效果，不过实际使用下来，其实炫技的作用远大于实用性，玩乐属性较强 。
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（本环节：捷豹6分、奔驰7分、宝马8分）
UI界面及流畅度
【与主流仍有差距 捷豹XFL车机系统评测】 在如今各大手机UI竞争激烈的当下，人们对于汽车车机的UI界面也有着更高的要求 。捷豹很明显走的是简约路线，主界面包含三个菜单，左右横滑呼出两侧更多内容，屏幕左侧常驻三个常用菜单：导航、电话和媒体，非常美观且直观 。不过滑动屏幕的过程中并不是很跟手，虽然有比较柔和的动画，滑起来不那么生硬，但流畅性感觉稍微慢半拍 。
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奔驰和宝马这边依然是熟悉的家族式界面，奔驰的车机风格与品牌调性很搭，透露着一种优雅的气息，操作的速度也比较快，没有多余的动效，有点“稳准狠”的意思，而且每次操作时轻微的“哒哒哒”声音听起来很享受 。
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宝马的界面则稍显凌乱，并没有真正的主界面，左侧竖向排布的一级菜单字体也有些小，观感不是豪华品牌该有的水平，不过好在流畅性很棒，完全不输奔驰，属于“不中看但中用”的表现 。
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