由特斯拉掀起的新能源汽车涨价潮,正在中国车市席卷蔓延 。
2021年12月31日,特斯拉宣布旗下Model 3和Model Y上调售价,最高涨幅达到2.1万元 。随后,小鹏汽车、蔚来、广汽埃安、上汽飞凡、比亚迪、一汽-大众、沃尔沃等车企纷纷响应 。据不完全统计,截至2月18日,已有至少16家车企宣布旗下新能源汽车加入“涨价大军” 。
终端市场反响火爆
“由于原材料成本暴涨、新能源国补退坡在即,春节后购车会涨价,1月31日前下定享保价活动,时间有限!!!”
2022开年,周兵就接到了比亚迪4S店销售人员发来的信息,想要选购一辆新能源汽车的他,手机里这样的信息早已目不暇接 。而他看中的这款秦PLUS EV,已经确认会在2月1日价格上调3000元 。

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为了早日购得爱车,周兵只得放弃了再去“货比三家”的心思,赶在1月下旬提前支付了1000元的意向金 。而和周兵一样急于购车的消费者们,很多都选择了提前支付“意向金”“保价款”,希望能抢在涨价潮来袭之前,买到心仪的车辆 。

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在这些涨价车企中,大部分产品涨价区间均在几千元,涨势凶猛的当属特斯拉,其中Model Y涨价幅度超出10%,达到21088元 。而令人意想不到的是,一直走低端路线的哪吒汽车,价格涨幅甚至赶超特斯拉,其中哪吒U Pro三款车型(哪吒U Pro 400轻快版、400行业定制版和500行业定制版)纷纷上调13000元,涨幅达到10.59% 。
此外,就目前已公布的数据来看,上汽飞凡涨幅最小,两款车型飞凡ER6与MARVEL R价格分别上调1000元和2000元,提价幅度尚不足1% 。
【车市涨声一片 新能源汽车后续走向如何?】 同时,还有北汽极狐、长城欧拉、上汽荣威等,纷纷提前释放出涨价讯号,虽然具体涨价区间仍未对外公布,但仍给想要选购车辆的潜在消费者以缓冲期,不至于被突如其来的涨价事宜杀个措手不及 。
从退坡补贴政策来看,目前宣布提价的车型,大多数集中在续航400km及以上的纯电动及插电式混合动力车型,其中纯电动车型退坡幅度达到5400元,后者补贴则相对减少了2000元 。也因此,车企涨价幅度基本都比照这一区间范围,比亚迪由于两种车型均有销售,因此涨价区间较长 。
由于汽车产品上牌上险等操作流程,因此销量成绩存在一定的滞后效应 。尽管如此,2022年1月的新能源汽车市场依然反响火爆 。张玮也是准备购置一辆纯电动车的“准车主”之一,对于涨价一事,他的态度较为乐观:“厂家比较良心,愿意提前通知我们,想买的自然也就提前下单了 。”和周兵、张玮一样,对于涨价并不过分敏感的潜在消费者,仍大有人在 。
中汽协最新数据显示,2022年1月,乘用车市场销售新车218.6万辆,同比增长6.7%,其中新能源汽车销售43.1万辆,同比暴增135.8% 。此外,从市场份额来看,1月,新能源汽车市场份额达到17%,新能源乘用车市场份额更达到19.2%,高于2021年全年水平 。
车企应对法则不一
自2020年以来,新能源汽车在飞速发展的快车道上,正在不断经历着种种困苦磨难 。
根据全球知名电池原材料咨询公司Benchmark Mineral Intelligence发布的报告显示,自2020年1月至今,电池级钴、硫酸镍、碳酸锂的价格分别上涨了119%、55%和569% 。而在新能源汽车三元材料电池中,上述金属元素的正极材料成本占据了总成本的50%左右 。
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