实际上，自2017年以来中国汽车出口市场表现相对较强，在2018年和2019年都出现了6%的正增长，2020年受疫情冲击出口虽下滑了13%，但2021年又以101%的同比增速呈现爆发式增长 。有分析指出，在全球疫情影响下，中国汽车完整的工业产业链带来的供给优势被进一步放大，尤其是芯片短缺对中国汽车出口利好明显 。
小结：展望一季度，协会指出，需审慎乐观地看待市场未来的发展，因为汽车市场发展将受到正反两方面的影响 。其中积极因素有：一是各地政府将积极出台稳增长相关政策，支撑市场需求相对稳定；二是汽车行业芯片供应不足的问题有望继续缓解；三是部分乘用车企业对于2022年市场预期较好，均设定了较高的全年生产目标，这对于一季度的产销也将起到一定支撑作用 。
【中汽协：一季度市场将受正反因素影响】 不利因素为：一是一季度芯片短缺问题依然存在，且2021年一季度行业受芯片影响并不大，基数较高；二是国内散点疫情也增加了产业链、供应链风险；三是商用车目前政策红利已基本消耗殆尽，叠加运输市场需求不足、运价偏低，因此未来一段时间商用车将处于调整期 。
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