续航超千公里埃安LX Plus千里版值得入手？ _埃安LX

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　　纯电动车的短板在于续航和补能，为了弥补短板，目前三种主流的解决方案有换电、提升充电功率以及增加电池容量。前不久，广汽埃安AION LX Plus上市销售，新车共推出了四款车型，指导价为28.66万-45.96万元。其中，最吸引眼球的是CLTC综合工况下续航达到1008公里的千里版车型。这一次，我们就来分析一下AION LX Plus千里版车型是否值得入手且适合什么样的人群。
　　AION LX千里版为何续航超千公里？
　　简单来说，AION LX Plus千里版是通过增加电池容量，以及采用了名为海绵硅负极片的电池技术来实现1008公里的续航里程。

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【续航超千公里埃安LX Plus千里版值得入手？】　　目前主流的锂电池大部分采用的是石墨作为负极材料，而用硅作为负极材料能很大程度上提升锂电池的能量密度。相比石墨，硅虽然能够存储多达9倍的锂离子，但也有一个致命的缺点，那就是硅负极材料在嵌锂过程中体积变化很大，在多次循环过程中会开裂、破碎。电池容量会随之衰减，寿命降低，并且会伤害电解质界面层SEI 。
　　为了攻克这个难题，广汽埃安使用了海绵硅负极片电池技术，该技术可以让电池内部的硅负极片变得像海绵一样柔软有弹性，使硅在充放电过程中的膨胀收缩被限制缓冲，不会破裂。与此同时，让硅负极发挥出大容量的优势，像海绵吸水一样储存更多的能量。

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　　具体如何做到的呢，其主要运用了纳米符合硅技术、带自修复功能的粘结剂技术和梯度复合涂布技术。其中，纳米符合硅技术通过把硅材料控制在纳米尺度，在表面包覆保护层，控制微观形貌，最大程度降低硅基符合负极材料充放电过程中的体积膨胀。这种表面包覆保护层也避免了硅直接和电解液接触，大幅度提升了SEI的稳定性。

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　　带自修复功能的粘结剂技术对极片中的粘结剂进行改性优化，使其具有优异的包覆、粘结和回弹性能，使得破损的硅负极片在膨胀收缩的过程中得以修复。梯度复合涂布技术则是通过硅负极级片活性组分与非活性缓冲组分的梯度分布设计，大幅提升了活性层与集流体的结合力，改善负极级片本体的结构稳定性。

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　　在海绵硅负极片电池技术的加持下，这种新型电池电芯的容量提升了25%，电芯体积减少了20%，重量减轻了14% 。在电池容量达到144.4kWh的情况下，能量密度也达到了205Wh/kg 。这使得AION LX PLUS千里版具有CLTC工况下1008公里的续航水平。
　　对于海绵硅负极片这个新电池技术，广汽埃安为AION LX Plus千里版的电池组提供了首任车主享不限年限/不限里程的质保政策。
　　你是续航焦虑？还是补能焦虑？
　　提到电动车，自然离不开续航焦虑和补能焦虑，那对于拥有1008公里续航的AION LX Plus千里版来说，那应该没有焦虑了吧？其实，那也得看用车环境和使用场景。

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续航超千公里 埃安LX Plus千里版值得入手？

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