厂商在涉及交互功能之前，需要认真调研，深刻理解用户需求，而不是“自嗨”，上述内部人士如是补充道 。  
　　当然，了解用户需求只是第一步 。对于厂商来说，技术的可行性也需要考虑到其中 。比如，跟单一交互方式相比，多模态交互对算法和芯片算力提出了更高的需求 。但是，在大算力芯片的支持下，完全的智能座舱或许可以在不远的未来实现 。  
　　这也就意味着，最终想要达到理想的人机交互起码需要满足两个方面的条件：一方面是需要提升包括语音、手势等在内的多模态感知技术，另一方面是围绕用户需求，构建新型人车生态体系 。  
　　而最终从制造商角度来看，想要在竞争激烈的市场格局中脱颖而出，必须从逻辑设计、技术、数据层面着手，打造核心竞争力 。而就产品差异化而言，厂商可以分析用户本身需求，在整个用车环节上去挖掘用户需求，自定义相对策略 。  
【人机共驾时代 如何实现更理想的人机交互？】　　鉴于此，业界有声音认为，主机厂或许可以牵手科技公司和传统和供应商，实现产业链优势最大化 。一方面，主机厂更加理解客户需求，并且能够把控研发、生产节奏，具备集成基础；另一方面，科技公司在技术领域则更具优势，而供应商能够提供更灵活的能力，方便整车厂进行耦合、把控 。  
  

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