1月17日 ， 雷诺集团公布了2021年全球销量 。由于芯片短缺 ， 2021年 ， 雷诺全球销量为269.6万辆 ， 同比下降4.5% ， 连续第三年下降 。  

  
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图片来源：雷诺  
　　从雷诺集团旗下品牌来看 ， 虽然达契亚(3.1%)、拉达(0.3%)等品牌的销量有所增加 ， 但雷诺品牌的销量却同比减少5.3% 。  
　　雷诺品牌正在加强其在欧洲电动汽车市场的地位 。2021年 ， E-TECH系列(电动汽车和混合动力汽车)占雷诺欧洲乘用车销量的30% ， 而2020年为17% 。雷诺Arkana使该品牌重返C级细分市场 ， E-TECH系列车型占其销量的56% 。  
　　达契亚品牌系列车型的更新取得了成功 ， 尤其是受到New Sandero的推动 。New Sandero仍是最受欧洲零售消费者欢迎的车型 。该品牌凭借6.2%的零售市场份额 ， 已攀升至第三位 。  
　　拉达品牌以接近21%的市场份额继续引领俄罗斯市场 。拉达 Vesta和拉达 Granta分别占据了该国销量排行榜的第1位和第2位 。  
　　Alpine品牌2021年的销量增长74% ， 至2,659辆 ， 并计划继续在国际市场发展 。  
  
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　　从市场来看 ， 雷诺表示 ， 目前 ， 在其五个主要欧洲国家（法国、德国、西班牙、意大利和英国） ， 雷诺零售销量的市场份额为58% ， 较2019年新冠疫情前增加了6个百分点 。  
　　2021年 ， 雷诺集团在欧洲积压的订单同比翻了一番 ， 相当于逾三个月的销量 ， 这得益于雷诺E-TECH系列、轻型商用车、达契亚Sandero和达契亚Spring纯电动车的强劲需求 。与此同时 ， 雷诺汽车库存同比下降约30% 。  
　　在首席执行官Luca de Meo的领导下 ， 雷诺与全球汽车同行一道进军电动汽车领域 。雷诺表示 ， 该公司正在推进于2020年第三季度启动的销售政策 ， 这将提高其在最赚钱的细分市场的份额 。  
【雷诺集团2021年全球销量达270万辆】　　此外 ， 雷诺集团确认将在2021年实现其企业平均燃油经济性的目标(乘用车和轻型商用车) 。  
  

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