小身板大乾坤试驾2022款零跑T03 _试驾

　　说到中国品牌的纯电汽车，或许大多数人的第一反应是“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想），毕竟，这三位无论是“故事”还是“事故”都比较多。但在许多女生心目中种草的，却是欧拉、冰淇淋和宏光mini——不过今天，我们要聊聊的，确是另一位“小个子”选手，它就是零跑T03 。

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　　尽管，平时在媒体上很少能见到这位选手的新闻，但是，事实证明，所谓闷声发大财，真正的赢家往往都是埋头苦干型的。据前不久公布的数据上显示，2021年新势力造车品牌中，零跑T03位居单一车型上险量的前三名。而我们今天试驾的，便是它的年度改款升级车型。
　　动力升级
　　2022款零跑T03依然提供两种动力版本，即最大功率为55kW和80kW的两款永磁/同步电动机。只不过，在老款零跑T03上，80kW的高功率版本是顶配的专属配置，而在2022款上，除了入门的琉璃版外，80kW的高功率电动机成为了标配。

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　　而在驾驶模式上，新车提供标准、经济和运动三种模式可供选择，而三种模式对也分别对应了三种动能回收效果。标准模式和运动模式差别不算很大，起步加速都比较轻快，动力随踩随有，在我们的试驾过程中，由于小巧的车身设计，加上80kW的功率输出，能让零跑T03在城市中游走十分灵活；而在经济模式下，动力响应有所迟缓，动能回收效果也最明显，但并没有强力制动所带来的拖拽感，不会引起驾乘的不适。

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　　除此之外，在转向上，零跑T03同样提供舒适、运动和标准三种模式可供选择。舒适和标准模式较为轻盈，比较适合女生；而运动模式相对更适合男生驾驶。

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　　另外，值得一提的是，2022款零跑T03搭载高性能磷酸铁锂电池，NEDC综合续航可达403km ，pack能量密度达136.6Wh/kg 。而电车消费者最关心的充电方面，新车提供快充和慢充两种充电方式，交流标准充电(30-80%)≥3.5h，直流快充充电(30-80%)≥36min，在慢充效率方面领先同级产品，能有效缩短充电等待时间。

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　　不过，或许是出于成本控制，NVH的控制上还有提升的空间。在市内道路上中低速行驶状态下，NVH表现尚可，只是能听到一点电机工作的声音；而在高速行驶过程中，风噪和路噪都相对明显。当然，作为一款不到十万元钱的小车来说，这也是可以被接受的。
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小身板大乾坤 试驾2022款零跑T03

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