现在起亚已经决意要在中国开展第二阶段的事业，所以要由内而外建立高效组织体系，高级管理人员必须要深入了解中国市场 。  
　　在现阶段，经销商对于正在经历转型的传统车企来说依然是宝贵的渠道资产，对于起亚来说，通过持续推进“以零售为中心”的经营方式，通过实现与经销商的共赢，根据市场行情制定更加合理的零售指标和商务政策，取消提车指标，激发渠道活力，实现以最快速度把最好的产品触达给新时代的用户 。  
　　另外，考虑到新势力的渠道布局，以及起亚将会在2023年之前导入进口车型，所以在4S店之外，分布于全国主要城市的直营体验中心，以及城市体验店、商圈店也将是有效的方式 。  
　　根据规划，从明年下半年开始，起亚的销售网络将会开始稳步推进 。  
　　具体到用户，这对起亚来说尤为重要 。  
　　因为起亚已经决定要把在华业务定义为“新势力”的角色，这意味着起亚需要在各个层面与自己的用户做好沟通 。  
　　其中的一些典型场景包括，起亚与澳网、LOL英雄联盟开展跨界IP合作等，提升了品牌形象，同时也距离自己的用户更近 。  
　　从“新势力”的角度看，这种沟通甚至从产品研发阶段就开始了，严格意义上，最后的产品是用户和品牌通过互动“共创”的结果 。  
　　另外，起亚还优化了数字化平台，更加注重与用户沟通 。  
　　对于传统车企来说，这些往往看上去太过于不可思议，但却是MZ世代（韩国对于80后、90后、00后的说法）的典型特征 。  
　　正是基于此，起亚确立了以客户为中心的理念，通过围绕用户进行线上和线下的整合营销，为新时代的用户提供全新的产品和价值体验 。  
　　结语：第二增长曲线有望加速落地  
　　20年一个轮回 。  
　　20年前中国汽车行业随着加入WTO而迎来了大开放的年代，包括起亚在内的全球车企在中国获得了极大发展 。  
　　到了现在，中国正在引领新一轮全球汽车行业的技术变革，同时明年也是中韩建交30周年，这让包括起亚在华也迎来了新的转型机遇期 。  
【把自己变成“新势力” 起亚迎来发展新阶段】　　在全新的发展阶段，面对新的发展机遇，起亚在品牌建设、战略布局、技术引入、组织建设等方面开启了全面的变革，将以“更中国”的态度，推动品牌重回主流赛道，实现在华的再度飞跃 。  
  

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