奶豆说育儿|为什么日系不用双离合变速箱？而对AT、CVT变速箱情有独钟众所周知

文章图片



文章图片



文章图片



众所周知，汽车是由上万个零件组成的，虽然各有个的作用，但是最重要的就是发动机、变速箱以及地盘，这三个也被称为汽车的三大件。
发动机就像是汽车的心脏，没有发动机就没有动力，目前广泛使用的发动机就是涡轮增压和自然吸气两种。

现在，涡轮增压发动机受到了广大车企的喜爱，拥有动力强、爆发力足等优点，代表的车型一个是大众，另一个是本田，涡轮增压也是现在的主流。
而自然吸气发动机被很多车企抛弃，但是丰田一直没有放弃自己的自然吸气发动机，其实自然吸气发动机有自己的优点，那就是耐用、问题少、油耗低等。

但是变速箱现在有很多，比较出名的就是AT、CVT、和双离合，双离合变速箱大众使用的比较多，有干式双离合和湿式双离合。
但是现在双离合器变速器已经被广泛使用，例如，德系、美系以及各大自主品牌的许多车型都配备了双离合变速箱。

由此看来，双离合器变速器似乎有独特的优点，几乎没有日系车采用双离合器变速箱，为什么日系不用双离合变速箱？而对AT、CVT变速箱情有独钟！
第一个原因就是自己的企业，现在市场的大多数CVT和AT变速箱都来自捷克特和爱信这两大公司，而且这两个公司都是日本企业。

其中，爱信AT变速箱闻名世界，许多汽车品牌以搭载爱信变速箱为大卖点，从实际使用体验来说，爱信的AT变速器确实具有良好的质量稳定性和良好的传动效果。
另外CVT变速箱也具有非常好的质量稳定性，都知道，日系车主打舒适和稳定，所以AT、CVT变速箱备受日系车的喜爱。
【奶豆说育儿|为什么日系不用双离合变速箱？而对AT、CVT变速箱情有独钟】
第二个原因是质量稳定性，在这三大变速箱中，双离合器变速器的质量稳定性无疑是最差的，这可能就是日系车讨厌双离合器变速器的主要原因。
质量稳定性最高的是AT变速器，排第二的是CVT ，由于CVT变速器采用的钢带传动，实现了完全无级变速，而AT变速器采用的是传统的齿轮传动，因此， CVT变速器的换档顺畅性、燃油经济性优于AT变速器。

最后一个原因就是成本， AT、CVT都是日本的企业，他们采用国内企业的变速器，可以有效地减少各类税费、运输存储费用等，并且CVT变速器的制造成本也是三种变速器中最低的。
大部分日系车都是小排量车型，使用CVT变速器属于低成本，虽然对传动影响不大，但大扭矩的车使用的是成本最高的AT变速器，所以在日系品牌眼里，双离合器是没有用的。

在这不是说双离合变速箱不可以，只是不适合日系车使用罢了，如果双离合变速箱质量不足，大众也不会把它使用到奥迪等豪华品牌上面。都有自己的如意算盘。

特别声明：本站内容均来自网友提供或互联网，仅供参考，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系，我们将在24小时内删除。