在去年9月举行的一场大众中国媒体沟通会上 ， 一向内敛低调的大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士一改往日形象 ， 开启了吐槽模式 。他表示：“增程式电动车非常不环保 ， 是一种糟糕的解决方案” 。尽管冯思翰并没有针对性 ， 但所有人都把其吐槽对象指向了理想汽车 。事后 ， 理想汽车CEO李想在微博上发文称：“非常愿意与理想ONE 尺寸最为接近采用PHEV技术的奥迪Q7 e-tron比较一番 ， 看看在现实生活中谁更环保“ 。
不过此事最终不了了之 ， 时隔一年多后 ， 在微博上沉寂了许久的李想发布了最新销量数据 ， 并写下了”感谢鞭策 ， 继续努力“八个字 。
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图表数据显示 ， 2019年12月理想ONE单月1011辆的上险量相比途锐13173辆的销量还有着巨大差距 。在过去2年中 ， 随着消费者对于理想ONE及增程式电动车技术的逐步认可 。
2021年11月 ， 上险数据为13428辆的理想ONE已超过了大众品牌旗下所有中大型SUV的销量之和 ， 即12445辆（途昂、途锐、揽境、ID.6 X、ID.6 CROZZ） 。
【理想ONE 11月上险量超大众中大型SUV之和】 而据外媒的报道 ， 因近两年大众品牌在华电动汽车推出缓慢、销量增长迟滞并且燃油车销量也在逐步下滑 ， 冯思翰博士即将卸任大众汽车集团（中国）CEO 。不知道冯思翰看到这条消息会不会会不会脸疼呢？
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