据德国杂志《经理人》(Manager Magazin) 报道 , 知情人士透露 , 由于半导体瓶颈拖累汽车生产 , 大众汽车今年在全球的销量预计将略低于900万辆 。
报道称 , 上周 , 大众汽车将2021年的汽车预期销量从930万辆降至900万辆 。根据大众汽车12月12日发布的销量数据 , 今年1月至11月 , 大众汽车在全球的累计销量为816.88万辆 , 同比下降1.7% 。其中 , 大众乘用车品牌承担了大众汽车逾一半的销量 , 不过由于连续6个月的跌势 , 大众乘用车品牌前11月的累计销量也从上月由涨转跌 , 较去年同期下降4.7% 。奥迪是大众汽车第二畅销的品牌 , 虽然该品牌前11月的累计销量保持了2.5%的涨势 , 但是 , 如果奥迪12月的销量仍呈下跌的趋势 , 该品牌今年的销量恐怕难以保持涨势 。
最近四个月 , 由于芯片短缺 , 大众汽车的全球月度销量均略高于60万辆 , 均较去年同期下降逾30% 。其中 , 8月的销量为61.65万辆 , 9月的销量为62.62万辆 , 10月的销量为60.09万辆 , 11月的销量为61.63万辆 。然而 , 此前七个月 , 除2月外 , 其余月份的销量均保持在70万至90万辆 。

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《经理人》还表示 , 汽车制造商正准备应对目前加剧的芯片短缺 , 这种短缺可能至少持续到2023年初 。该媒体还补充称 , 最坏的情况下 , 大众汽车明年可能仅会销售约800万辆汽车 。即使芯片情况有所改善 , 大众汽车明年的销量也可能会略低于2021年的销量 。
【大众2021年全球销量或因缺芯低于900万辆】 目前 , 全球的芯片交付仍面临很大的压力 。市场分析机构Susquehanna Financial Group的研究显示 , 11月芯片平均交付周期(即芯片从订购到交货的时间间隔)较10月增加了4天 , 达到约22.3周 , 这是该公司自2017年开始跟踪芯片交付数据以来交付周期最长的一次 。该公司分析师也表示 , 许多芯片产品的“供应压力将持续到2022年” 。
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