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第三台：比亚迪 秦 PLUS DM-i  
比亚迪的DM-i可谓是今年车市上的“当红辣子鸡”，全系车型目前等车的周期大概在4—6个月的时间 。也是采用较小的刀片电池组，在低速时采用电机输出动力，馈电时发动机会充当增程器的角色给电池供电 。并且配备了热效率有43.04%的1.5L骁云插混专用1.5L发动机，与前两台推荐的车型不同的是这台车采用了插混的形式，可以上绿牌，可以充电 。  
  
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实测油耗即便是在馈电状态下百公里也仅需要4.8L左右，节油性能也是极佳 。即便是在完全不充电的情况下使用，相比于油价上涨之前，一万公里使用成本也仅增加了900多元 。当然，与汉兰达推荐的原因相同，因为相对更熟悉测试次数更多，所以优先推荐秦 PLUS DM-i 。  
写在最后  
【油价涨至高点，电车才是唯一出路？算清这笔账买车不迷路】通过上面几台车型的盘点，我们发现即便是在燃油车，新能源车都能轻松掏空我们口袋的情况下，依然有些相对省钱的选择 。在如今这种“油比金贵”的条件下，你会更偏向于选择燃油车，电动车还是混动车型 。  

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