齐普策表示：“随着2025年‘新世代’车型的正式投产，宝马集团的生产网络也进入了全新维度 。”该产品将基于全新构架打造，搭载第六代eDrive电力驱动系统，具备完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念 。  

  
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有效降低单车成本，将宝马电动车提升至全新高度，让消费者得到更好的产品体验，重新定义汽车生产的未来，这就是iFACTORY标准的魅力所在 。  
电动和数字驱动，深耕中国  
事实上，宝马集团加速转型的决心和底气离不开一份亮眼的成绩单 。  
据宝马集团官方消息显示，2021年，宝马集团在全球共交付了252万辆新车，同比增长8.4%，问鼎豪华品牌销冠 。在华共交付846237辆BMW和MINI品牌汽车，同比增长8.9% 。其中，新能源车型销量超过4.8万辆，同比增长69.6% 。  
  
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中国市场对于宝马集团的重要性不言而喻，尤其是自2022年2月11日起，宝马集团持有合资公司华晨宝马的股份变更为75%，新合资合作有效期将延长至2040年 。这意味着，2022年华晨宝马的财报将会并表宝马集团，提供超70亿欧元的财务业绩 。  
所以，我们看到宝马集团正在不断扩大在中国的投资力度，甚至以中国为家升级中国战略 。秉承着“中国优先”原则，包括在新产品开发阶段就优先考虑中国市场的需求，在南京合资成立软件开发公司，以及今年还将在沈阳铁西区建成一座全新工厂等 。  
  
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正如齐普策曾说过：“我们坚信，未来中国将在于数字化、电动化和可持续方面大有作为 。”不难看出，在升级战略之下，宝马集团将与中国保持同频共进，坚定地向电动化的未来加速前进 。  
钟述  
【BBA转型新能源，宝马为何跑得最快？】以此次财报年会相关信息来看，宝马集团不但为我们呈现出漂亮的销量数字，还有明确的发展目标和清晰的转型思路 。面向未来，宝马集团已在多个领域有了明确规划，已经做好了万全的准备和布局，包括对产品架构的重新搭建以及对生产标准的重塑，展现出转型新能源的巨大决心和勇气 。  

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