你去个百米冲刺试试 ， 学校运动会试试？冲出去要等好久才能停得下来 ， 不然的话就直接脸扑在地上 ， 是不是？
以前我们视频做过的 ， 也拿一台帕萨特来测试不同车速的刹车距离 。
50km/h的时候 ， 刹车距离14.2m；到了80km/h ， 刹车距离已经增加到44m了 。真跑到100km/h ， 刹车距离肯定就更长了 。

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而且 ， 不仅刹车距离变长 ， 我们自己的反应时间也会变长的 。
吉林大学于增亮有篇硕士论文 ， 《基于仿真环境驾驶员临界反应能力的研究》 。
里面这么说：车速越快 ， 我们普通驾驶员对各种信息的感知和反应会越迟钝 。
它做过测试的：驾驶员在正常的情况下 ， 车速是40km/h ， 反应时间是0.6s；车速增加到80km/h的时候 ， 反应时间增加到1.3s左右了 。


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所以说 ， 在车子速度比较快的时候 ， 注意力要尽量集中 ， 不要接打电话、发发信息……都是分散注意力的 。
一旦发现前方有意外情况 ， 踩刹车踏板的时候不要犹豫 ， 踩的力度也尽量大一点 ， 过大你可以收一收、放一放的 ， 对不对？
再来讲第4个 ， 跑到100km/h了 ， 很多新手朋友会觉得方向盘好灵 ， 稍微弄一弄就抖出去了 ， 这个时候我要紧紧的捏住方向盘 ， 生怕车子跑偏 。


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这个其实稍微有点过了 ， 车子的转向灵敏度 ， 确实是会随着车速而变化 ， 但是到了100km/h的时候 ， 方向盘反而是不会有那么灵敏的 。
高尚、姜廷龙等人发表在期刊《2021中国汽车工程学会年会论文集（3）》上面有个论文的 ， 《线控转向系统可变传动比控制策略研究》 ， 上面这么说 。
不同车速下的转向灵敏度明显不同 ， 它的大小先是随车速增加而快速增加 。
而车速大概在65km/h的时候 ， 达到了最大值之后 ， 是会随着车速的增加而不断减小的 ， 趋于平缓的 。


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听不懂没关系 ， 也不用记 。简单讲：开高速的时候 ， 转向确实比原地是更灵敏一点的 ， 但也没到方向盘你吹一下 ， 车子就要翻了 ， 没到这种程度的 。
而且方向盘本来就是有一定的转向虚位的 。
有国标的 ， GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》里面 ， 第6条就这么说 。
最大设计车速大于等于100km/h的机动车 ， 方向盘的最大自由转动量应小于等于15° 。


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什么意思？就是方向盘向左向右两边转向你如果不超过15° ， 车轮其实是方向不会动的 ， 虚的、空的 。
当然了 ， 现在家用车的方向盘的自由转动量 ， 实际上 ， 一般是不会有15°这么大 ， 但多多少少是有的 ， 至于是5°还是8° ， 因车而异 。
跑高速的时候 ， 确实是要稳住方向盘的 ， 但如果一直很紧张的握在那边 ， 完全是不敢松开的话 ， 感觉和它打架了 ， 也没必要 ， 放松点好 ， 不然的话你手自己在抖了 。

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