据央视报道 ， 采访人员近日通过调查发现 ， 中国民航局提出的推动机场餐饮“同城同质同价” ， 在很多城市的机场仍未真正落地生根 。 在国内某城市机场候机楼的一家快餐店 ， 汉堡套餐的价格从45元到70元不等 ， 而在市区同品牌餐厅 ， 汉堡套餐的价格在32元到50元之间 。

　　机场餐饮曾经因为“天价”而受到广泛质疑 。 早前 ， 中国民航局出台《关于进一步提升民航服务质量的指导意见》 ， 明确提出要推动机场餐饮“同城同质同价” 。 不少机场纷纷采取行动主动下调餐饮价格 ， 收到无数称赞 。

　　从有关报道来看 ， 虽然有些商家公开标明“同城同质同价” ， 但并未真正落实 。 还有一些商家故意推出与市区完全不同的餐饮种类 ， 让消费者和监管者无法在同城进行比质、比价 ， 这也是逃避“同城同质同价”的一种手段 。

　　“机场餐饮同城同价藏猫腻” ， 对我们是一种及时提醒：不能只靠一纸文件、一种行动推动机场餐饮“同城同质同价” ， 而是应该在调查机场餐饮价高原因的基础上采取组合拳 ， 才能真正降低消费者餐饮成本 ， 才能防止商家玩猫腻 。

　　机场适当降低租金成本 ， 商家才可能“同城同价” 。 作为商家 ， 不可能做赔本的买卖 。 数据显示 ， 机场门店租金占比平均达30%以上 ， 远高于市区租金水平 。 在这种情况下实施“同城同质同价” ， 商家要么关门要么赔本 。 因此 ， 机场方面需要适当让利 ， 下调租金为商家让出实施“同城同质同价”的空间 。 财报显示 ， 首都国际机场、上海国际机场和广州白云国际机场2018年净利润总额超过82亿元 。 其他一些省会城市机场净利润也不低 ， 应该以让利换“同城同价” 。

　　市场监管部门应当为机场餐饮“同城同价”护航 。 地方市场监管部门有义务有能力对机场餐饮“同城同质同价”实施情况进行监管监督 ， 对欺骗消费者的商家进行查处 。 希望民航部门和市场监管部门联手治理机场餐饮“同城同质同价”中的“猫腻” ， 以维护消费者权益、市场秩序和机场形象 。 此外 ， 消费者在机场消费时应进行比价并举报违规行为 。 当然 ， 还可以通过成立机场餐饮协会 ， 以行业自律促进商家规范经营 。