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从底盘上面就可以观察到，发动机棘爪有拆卸痕迹，但是因为已经看不到生产日期了，所以无法判断是否有更换的情况 。  
  
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接下来检查到发动机油底壳有渗漏情况；发动机与变速箱连接处有油迹存在，多半是曲后油封渗漏，这辆捷豹XJ的话，修起来可能不便宜呢 。  
  
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变速箱部分，棘爪上的平衡块有拆卸，但是棘爪没有拆卸，证明是没有分解维修的 。  
  
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最后检查到车身底板以及车底纵梁有轻微剐蹭托底，但不是很严重，可以不用管它 。到这里，这辆车的车况就差不多检查完了，因为没有检查覆盖件以及内饰的一些功能，所以还算比较快，于是三杠我马上跟买家电话沟通了车况 。  
  
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整体来说，机舱存在水箱更换、冷凝器变形、冷却液渗漏、发动机有渗油情况，部分配件拆卸维修；左右后翼子板钣金修复无切割，右C柱有钣金修复达到一般事故车标准 。其实车况还算不错，我敢说，许多12、13款的捷豹XJ都没有它车况好 。就是右C柱的钣金比较影响价值和后期出手 。讲完后，客户大哥说是需要考虑一下，于是三杠我收拾好装备就离开了 。  
  
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事后，我查了一下同款捷豹XJ6L的价格，可以看到正常车况下，车商零售价高达23.5万！今天这辆因为右C柱钣金，被定义为事故车，不影响安全，影响价值，卖家也没有把瑕疵车充当精品车卖，所以21万的报价，也还算合情合理 。你们觉得这样一辆复古老车，21万值不值得买呢？  
  
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好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！  
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